Als ik dat weer hoor ben ik extra blij met mijn lease contract

quote:

---

Op 12 mei 2005 21:34 schreef Mosh het volgende:
moet mijn auto ook nog laten uitlijnen omdat de banden wat te snel slijten aan de binnenkant zal wel weer een duur grapje worden

---

Laten balanceren/ uitlijnen of snel nieuwe banden kopen, wat nog veel meer kost

nieuwe voorbanden heb ik al nodig ,zijn nog geen jaar oud dus deze even oprijden en dan maar nieuwe erop en omdat deze duurder zijn dan standaard maten wacht ik nog even

quote:

---

Op 12 mei 2005 21:37 schreef Snaack het volgende:
Laten balanceren/ uitlijnen of snel nieuwe banden kopen, wat nog veel meer kost

---

2 complete wielen MET band halen bij de sloop

quote:

---

Op 12 mei 2005 22:04 schreef SiQDiZ het volgende:
2 complete wielen MET band halen bij de sloop

---

Dan nog moeten die uitgebalanceerd worden. En je auto uitgelijnd..

Dus: ik zou zeggen: als de velgen en banden die erop zitten ok zijn: uit laten balanceren en uit laten lijnen.

Uitlijnen plus balanceren is ongeveer 50 euro. Nieuwe banden kosten meer idd.

quote:

---

Op 12 mei 2005 21:25 schreef Mosh het volgende:

---

Een beetje technisch gaan hier graag: zit daar een V-8 in of is het een 6-cilinder plof?


*over uitbalanceren:
dubbelle pret met Peugeot:
-"franse" velgen: enkel met klemgewichtjes te balanceren (had ik ook op mijn Renault), ...die sneller los komen
-"sportieve" Peugeot velgen: geen gat in het midden, gewoon 4 om de as ...waarvoor dus niet overal een balanceermachine aanwezig is

--->daar komen deze zomer dus mooi niet-Franse velgen op

[Dit bericht is gewijzigd door Gunman op 13-05-2005 1:41]

quote:

---

Op 13 mei 2005 1:40 schreef Gunman het volgende:
Een beetje technisch gaan hier graag: zit daar een V-8 in of is het een 6-cilinder plof?


*over uitbalanceren:
dubbelle pret met Peugeot:
-"franse" velgen: enkel met klemgewichtjes te balanceren (had ik ook op mijn Renault), ...die sneller los komen
-"sportieve" Peugeot velgen: geen gat in het midden, gewoon 4 om de as ...waarvoor dus niet overal een balanceermachine aanwezig is

--->daar komen deze zomer dus mooi niet-Franse velgen op

---

Ik hoop voor hem dat het een v8 is, die v6 is gewoon.... geen echte amerikaan Loopt ook iets rouwer die 6pitter.

Zonde trouwens van die decals op de zijkant, maargoed over smaak valt niet te twisten

Ik moet nog 10.000 km hiermee doen. Daarna gaan we weer een klasse vooruit.

Op naar een 407? Laat weten hoe dat rijdt. Ik wil er een kopen als ik mijn 406 afschrijf

quote:

---

Op 17 mei 2005 22:47 schreef Gunman het volgende:
Op naar een 407? Laat weten hoe dat rijdt. Ik wil er een kopen als ik mijn 406 afschrijf

---

Nee. Ik denk dat het een Volvo V50 of indien het budget het toelaat een Saab 93 wordt.

quote:

---

Op 17 mei 2005 22:51 schreef Chelman het volgende:
Nee. Ik denk dat het een Volvo V50 of indien het budget het toelaat een Saab 93 wordt.

---

Puh, die Volvo's en Saabs vreet mn Peugeot als ontbijt

Vorige week mijn bak weer laten keuren. Renault mégane 2.0 1996.

En weer in 1X er doorheen.

quote:

---

Op 17 mei 2005 22:51 schreef Chelman het volgende:
Nee. Ik denk dat het een Volvo V50 of indien het budget het toelaat een Saab 93 wordt.

---

Ik wil die ouwe wel van je overnemen voor een schappelijk prijsje

quote:

---

Op 17 mei 2005 22:56 schreef Gunman het volgende:
Puh, die Volvo's en Saabs vreet mn Peugeot als ontbijt

---

Hehe...maar zo'n Saab 93 1.9tiD met 150pk is toch niet te versmaden.

quote:

---

Op 17 mei 2005 22:58 schreef Jenje het volgende:
Ik wil die ouwe wel van je overnemen voor een schappelijk prijsje

---

Uit zijn 'ik moet nog 10.000 kilometers' maak ik op dat het een leasebak is, heeft hij dus niets over te zeggen.

quote:

---

Op 17 mei 2005 22:58 schreef Jenje het volgende:
Ik wil die ouwe wel van je overnemen voor een schappelijk prijsje

---

Ik wil wel voor je informeren. Ik moet hem namelijk in principe inleveren aan de lease maatschappij.

Maar ik zie dat ze toch nog tussen de 13.000 en 15.000 euro doen (met mijn kilometrage en leeftijd):

http://zoek.autotrader.nl/cgi-bin/search?country=NL&currency=EUR&locale=atnl.CARS.1&transmission_GT=&transmission_LT=&make_id_EQI=Peugeot&model_EQS=307&keywords_LKSPLIT=&specified_price_GT=&specified_price_LT=500000&transmission_sel=0&fueltype_EQS=0&colour_EQS=0&bodytype_EQS=0&year_GT=200200&year_LT=0&mileage_GT=140000&mileage_LT=0&geolocate=0&postcode=&orderby=neg_price&dealertypeid_EQI=o&dealertypeid_EQI=g&dealertypeid_EQI=f&dealertypeid_EQI=p&dealertypeid_EQI=b

...en dan is die van mij fully loaded dus je zit echt aan die bovengrens van de 15.000

Laat me weten of je dat wat vindt dan ga ik het aan de lease maatschappij vragen.

Pff 15.000 voor een 2ehandse leasebak .. don't think so ...

quote:

---

Op 17 mei 2005 23:03 schreef Jenje het volgende:
Pff 15.000 voor een 2ehandse leasebak .. don't think so ...

---

Maar wel met chelman's bottom-afdruk in de stoel!

quote:

---

Op 17 mei 2005 23:06 schreef Oud Vuil het volgende:
Maar wel met chelman's bottom-afdruk in de stoel!

---

Oftewel ... de hele stoel zit nu 10 cm lager

quote:

---

Op 17 mei 2005 23:06 schreef Jenje het volgende:
Oftewel ... de hele stoel zit nu 10 cm lager

---

Sterf

quote:

---

Op 17 mei 2005 22:59 schreef Chelman het volgende:
Hehe...maar zo'n Saab 93 1.9tiD met 150pk is toch niet te versmaden.

---

Peanuts! Ok, wellicht heeft een diesel wat meer koppel, maar in de zomer ga ik eens kijken wat een degelijke (milde) tuning mag kosten op die 2.2 16v

quote:

---

Op 17 mei 2005 23:07 schreef Gunman het volgende:
Peanuts! Ok, wellicht heeft een diesel wat meer koppel, maar in de zomer ga ik eens kijken wat een degelijke (milde) tuning mag kosten op die 2.2 16v

---

Die Saab kan je wel bij de dealer binnen een kwartier chippen naar 180pk.

.

[Dit bericht is gewijzigd door aerodis op 17-05-2005 23:09]

natuurlijk een v8 anders heb je niet het echte geluid haha

quote:

---

Op 13 mei 2005 1:40 schreef Gunman het volgende:
Een beetje technisch gaan hier graag: zit daar een V-8 in of is het een 6-cilinder plof?


*over uitbalanceren:
dubbelle pret met Peugeot:
-"franse" velgen: enkel met klemgewichtjes te balanceren (had ik ook op mijn Renault), ...die sneller los komen
-"sportieve" Peugeot velgen: geen gat in het midden, gewoon 4 om de as ...waarvoor dus niet overal een balanceermachine aanwezig is

--->daar komen deze zomer dus mooi niet-Franse velgen op

---