hoe zit dat met toeristen?

quote:

---

Op 25 januari 2010 11:56 schreef Hypnos het volgende:
hoe zit dat met toeristen?

---

Niks, je betaalt nu als toerist ook geen wegenbelasting.

neem dan toch een Belgische nummerplaat!

quote:

---

Op 25 januari 2010 11:44 schreef MR. N het volgende:
Ik vind het trouwens raar dat er niet veel meer psychologisch onderzoek gedaan wordt naar verkeer en verkeersproblematiek, volgens mij kan je daar een beste boterham in verdienen.

---

Weet je hoeveel onderzoek daar naar gedaan wordt dan?

Dat soort effecten van de overkapping zijn bvb. wel onderzocht. Daarom zie je nu ook veel spoorwegovergangen waar de spoorbomen in open stand iets naar binnen staan; dan ga je onderbewust beter opletten (en afremmen) omdat het lijkt alsof je beperkt wordt.

edit: ik weet dus niet hoeveel het gebeurt, maar ik weet wel dat het gebeurt En dat er überhaupt veel verkeersonderzoek is, want daar zit inderdaad geld.

[Dit bericht is gewijzigd door ZelThoR op 25-01-2010 12:06]

Trouwens een zeer interessant artikel hoe een schimmel kan bijdragen aan het ontwerp van een wegennet

http://noorderlicht.vpro.nl/artikelen/43010808/

quote:

---

Op 25 januari 2010 12:05 schreef ZelThoR het volgende:
Weet je hoeveel onderzoek daar naar gedaan wordt dan?

Dat soort effecten van de overkapping zijn bvb. wel onderzocht. Daarom zie je nu ook veel spoorwegovergangen waar de spoorbomen in open stand iets naar binnen staan; dan ga je onderbewust beter opletten (en afremmen) omdat het lijkt alsof je beperkt wordt.

edit: ik weet dus niet hoeveel het gebeurt, maar ik weet wel dat het gebeurt En dat er überhaupt veel verkeersonderzoek is, want daar zit inderdaad geld.

---

Oh, ik weet niet hoeveel onderzoek gedaan wordt, maar ik zie onderzoeken nooit opduiken bij maatregelen die aangekondigt worden.

Volgens mij is er in de VS al redelijk veel onderzoek gedaan, kan me wat programma's herinneren die daar over gingen.

Proef spitsmijden Nijmegen krijgt vervolg


DEN HAAG - Ondanks werkzaamheden waren er het afgelopen halfjaar amper files bij de Waalbrug bij Nijmegen. De proef waarbij automobilisten 4 euro kregen voor elke keer als ze de locatie tijdens de spits meden, werkt, concluderen de initiatiefnemers maandag.

© ANP
De Stadsregio, gemeente Nijmegen en het ministerie van Verkeer en Waterstaat willen de proef dan ook uitbreiden naar de gehele regioring Arnhem-Nijmegen waar de komende jaren volop wordt gewerkt.

Het verschil is wel dat automobilisten die dan in de spits op de weg zijn, daar voor gaan betalen. De 10.000 deelnemers krijgen een budget en iedere keer als ze tijdens de spits op pad zijn, wordt er geld afgeschreven.

Minder auto's

Aan het eerste deel van de proef deden 6600 automobilisten mee. Het project zorgde ervoor dat In de spits 8 tot 10 procent minder auto's over de Waalbrug gingen: dagelijks 641 in de ochtendspits en 676 in de avondspits.

Ook rond Amsterdam moet dit voorjaar een proef spitsmijden beginnen waaraan naar verwachting uiteindelijk ook zo'n 10.000 mensen zullen meedoen.

Maar hoe gaat dit werken met belastingvrije auto's dan? Zoals mijn Toyota Aygo.. Eerst laat de overheid er alles aan doen om iedereen zo'n auto aan te smeren, want belastingvrij en zuinig, en dalijk wel iedereen kilometerheffing laten schuiven... Benieuwd of daar nog een regeling voor komt.

Het enigste wat helpt tegen files is: minder volk op de baan.

Nu ben ik vrij zeker dat deze heffing heel weinig mensen zal ontmoedigen, en lijkt het erop dat dit een bron van inkomsten moet zijn voor de staat, en helemaal geen oplossing voor de vele files in Nederland.

Al goed dat ik België woon, EN niet mag rijden.