Discuss.

Dijk van een inhaalrace van Max, kan er niets anders van vinden. Als je het 65 ronden uithoudt met een setje banden en gewoon makkelijk met de top 10 kan meekomen ben je gewoon een baas.

Best knap dat als Bottas tegen iemand aan rijdt altijd de ander fucked is en ie zelf zonder problemen door kan.

Opnieuw een inhaalrace? Mooi zo, moet hij vooral iedere keer doen

quote:

---

Op 28 oktober 2019 17:30 schreef Natural Disaster het volgende:
Best knap dat als Bottas tegen iemand aan rijdt altijd de ander fucked is en ie zelf zonder problemen door kan.

---

Werd ook een beetje moe van het volk dat riep; 'muh, waarom wacht 'ie niet tot de lange straight met DRS, muh '

Je weet als Red Bull coureur dat je het op die lange straight sowieso gaat afleggen tegen een Mercedes. Dus dan moet je het maar op andere manieren proberen. Deze keer lukte het niet en noemt iedereen hem te agressief, volgende keer lukt het wel en is 'ie weer briljant.

Dat zijn dan ook voornamelijk van die hooligans die uit de foebal zijn over komen waaien omdat ze daar al jaren hun ei niet meer kwijt kunnen.

In dit geval was Bottas de hork door te vroeg in te sturen. En dat ie Max op het rechte stuk daarna weer voorbij kwam was niet zo moelijk natuurlijk als je een lekke band als handicap hebt.

https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/251965/vogelwerkgroepen-vogels-kunnen-doof-worden-van-formule-1-op-zandvoort


:')

De leden van die Vogelwerkgroepen kunnen ook ter plekke dood neervallen maar dat doen ze ook niet.

Het geluid van de huidige F1 is dat van een opgevoerde stofzuiger. Als je dit argument nou in het pre-hybrid tijdperk op tafel had gegooid dan was het misschien nog aannemelijk.

Jankende V10's met 17000 - 20000 rpm. De huidige V6-jes draaien met hoge uitzondering 12000 rpm als ik het goed heb. Ze mogen meer (15000 rpm) maar dat doen ze niet omdat ze bang zijn dat de ICE dan geen 7 races meegaat.

Ferrari hihi...


Edit:
Vettel met z'n lowrider.

[Dit bericht is gewijzigd door Natural Disaster op 03-11-2019 22:27]

Zou die boekraket volgend jaar nog in de Toro Rosso cq Alpha Tauri zitten?

Ik wil vanaf de waslijn toch even melden dat het bij Ferrari toch een stelletje klunzen zijn.




Edit:
Wel de 1e keer dit jaar dat Leclerc terecht jankt btw.

[Dit bericht is gewijzigd door Natural Disaster op 17-11-2019 19:41]

Lewis gaat samen met Vettel voor de dickhead award.

De fakking tering, wát een race zeg.... Ferrari (en voornamelijk Vettel) wéér door het ijs, enorm kut voor Albon die die 2e stek gewoon verdiende, maar wát gaaf voor Gasly...

En Max oppermachtig. Heerlijk. Interlagos moet niet gaan verdwijnen...

Was dat vanaf de racelijn of vanaf de waslijn?

quote:

---

Op 17 november 2019 20:18 schreef Ethereal het volgende:
En Max oppermachtig. Heerlijk. Interlagos moet niet gaan verdwijnen...

---

Jaar in jaar uit één van de mooiste races van het seizoen, zonde als dat zou verdwijnen..

[Dit bericht is gewijzigd door Ralph op 17-11-2019 20:53]

Auw, Ferrari...

Rijdt er eentje over je teen?

Max Verstappen extends contract with Aston Martin Red Bull Racing

quote:

---

Today Aston Martin Red Bull Racing and Max Verstappen have announced a contract extension to race with the team until the end of the 2023 Formula 1 season.

Max became the youngest ever Grand Prix winner in his inaugural season with the team in 2016. The eight-time Grand Prix winner has since become an integral member of the team and a driver whose determination to win truly embodies the Red Bull ethos.

Max Verstappen said: “I am really happy to have extended my partnership with Aston Martin Red Bull Racing. Red Bull believed in me and gave me the opportunity to start in Formula 1 which I have always been very grateful for. Over the years I have grown closer and closer with the team and besides the passion from everyone and the on-track performance, it is also really enjoyable to work with such a great group of people. Honda coming onboard and the progress we have made over the last twelve months gives me even more motivation and the belief that we can win together. I respect the way Red Bull and Honda work together and from all sides everyone is doing what they can to succeed. I want to win with Red Bull and our goal is of course to fight for a World Championship together.”

Commenting on the extension, Aston Martin Red Bull Racing team principal Christian Horner said: “It is fantastic news for the team to have extended our agreement with Max up-to and including the 2023 season. With the challenge of the 2021 regulation changes on the horizon, continuity in as many areas as possible is key. Max has proven what an asset he is to Aston Martin Red Bull Racing, he truly believes in the partnership we have forged with our engine supplier Honda, and we are delighted to have extended our relationship with him.”

---

Maar had Honda ook al zover getekend, of slechts tot en met 2021?

quote:

---

Op 7 januari 2020 14:08 schreef Zwelglichaam het volgende:
Max Verstappen extends contract with Aston Martin Red Bull Racing

Maar had Honda ook al zover getekend, of slechts tot en met 2021?

---

Gok dat dat wel een van de vereisten was voor Max om bij te tekenen, dus dat zal wel snor zitten. Mooi dat 'ie heeft getekend, hij zit daar prima. Overstap naar Mercedes had in theorie gekund in 2021, maar wie zegt dat die zo lang dominant blijven... Ik heb meer vertrouwen in RB. Duurt langgggg.....

https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/253521/saoedi-arabie-bereid-50-miljoen-pond-per-jaar-te-betalen-voor-organisatie-grand-prix

Nog een Zand Prix erbij als dit doorgaat.

Het heeft altijd al om geld gedraaid, maar het lijkt wel erger te worden. Fans verkiezen Germany GP 2019 tot leukste race van de afgelopen 10 jaar. Seizoen 2020: geen Germany GP.

Sochi is bijvoorbeeld vrijwel altijd beresaai, maar dat gehele sport complex waar Sochi Autodrome onderdeel van is dient afbetaald te worden, en dus zit je jarenlang met een boutrace opgescheept.

De ouwe terrier.

https://racingnews365.nl/problemen-nieuwe-bolide-ferrari-groter-dan-gedacht

Om een of andere reden geloof ik er geen fuck van.

Nog 42 dagen.