en den Deen?

die gaat biscuits maken.

Button is toch wel verrassend...

Die rost minder tegen anderen omhoog dan die Deen.

Groot nieuws:

http://www.volkskrant.nl/sport/verstappen-haalt-theorie-voor-zijn-rijbewijs~a3827124/

Camping voor Spa alweer gereserveerd, eerdaags de tickets voor het raceweekend maar eens aanschaffen. Laat het seizoen maar weer beginnen!

Dennis is terug bij McLaren en liegt er meteen de hele boel weer bij elkaar, typisch.


McLaren blijft geheimzinnig over crash Alonso

26-02-2015 | Door: Mischa Bijenhof |


Het is nog niet zeker dat Fernando Alonso mag starten in de Grand Prix van Australië. Volgens Ron Dennis moeten de artsen daar nog groen licht voor geven.
Tijdens een inderhaast belegde persconferentie in Barcelona probeerde McLaren-CEO Ron Dennis opheldering te geven over de crash van Fernando Alonso, afgelopen zondag tijdens de laatste testdag. De Spanjaard bracht drie dagen door in het ziekenhuis en komt deze week niet meer in actie. Over de toedracht van het ongeluk en de toestand van Alonso is nog altijd weinig bekend, en Dennis’ persconferentie veranderde daar weinig aan.

Na vijf dagen van wilde speculaties achtte McLaren vandaag het moment rijp om meer duidelijkheid te verschaffen over het raadselachtige ongeval. Dat lukte echter niet helemaal, want Dennis sprak zichzelf in het motorhome van McLaren meermaals tegen.

“Fernando heeft geen verwondingen, geen hersenschudding en hij is niet buiten kennis geweest. Hij heeft ook geen elektrische schok gehad, zoals ik ergens heb gehoord”, stelde Dennis. “Hij mankeert lichamelijk helemaal niets, is fit en wil heel graag weer rijden.”

Desondanks heeft een monteur van McLaren tegen de pers gelekt dat het team direct na de crash geen contact met Alonso kon krijgen. “Hij was bewusteloos, maar echt maar heel even”, gaf Dennis toe toen hij daarmee geconfronteerd werd. “Meer dan een paar seconden zullen het niet zijn geweest.” Ook meldde hij dat Alonso last heeft van een tijdelijke vorm van post-traumatisch geheugenverlies, waardoor hij zich niets meer van het voorval kan herinneren.

Dennis ontkent dus dat Alonso een hersenschudding heeft, terwijl de medische staf op het circuit zondag al vrij snel meldde dat dit wél het geval was. Ook de aanhoudende berichten van McLaren dat er ‘helemaal niets aan de hand was’ en dat de crash van Alonso een ‘volledig normale situatie’ was, hebben voor veel vragen gezorgd. Ron Dennis stelde dat hij geen enkele reden ziet waarom de Spanjaard niet aan de start zou kunnen staan tijdens de Grand Prix van Australië, maar gaf ook toe dat een beslissing daarover genomen moet worden door de artsen die Alonso’s herstel in de gaten houden.

http://www.formule1.nl/nieuws/detail/mclaren-blijft-geheimzinnig-over-crash-alonso/

Wat een soap weer. Het versterkt het onderbuikgevoel dat er iets faliekant mis was met die auto, net als de eerdere verklaring dat een onvoorspelbare windval de oorzaak geweest zou zijn. Zonder bewegende beelden is het moeilijk te zeggen, maar het is een wat raar punt van de baan om er op die manier af te gaan, zelfs als er ineens helemaal geen downforce meer zou zijn. Ja, misschien als je heel lokaal op één hoek van de auto de downforce uitgumt... maar wat is de kans dat dat in de echte wereld gebeurt?

Over soap gesproken: mevrouw Kaltenborn heeft haar zaken ook lekker op orde, topjuriste die ze is.

Alonso schijnt na de crash, toen hij bijkwam, gezegd te hebben dat het 1995 was en dat hij heel graag ooit F1 kampioen wilde worden

Sauber = Dikke faal.

Van der Garde gaat ongetwijfeld beslag leggen.

Andrian Sutil heeft exact zo'n contract als v/d Garde en zal dus ook een rechtszaak aanspannen mocht het nodig zijn.

Ze kunnen beide coureurs niet afkopen, maar ook de huidige twee niet aan de kant schuiven.

Wat een muts.

quote:

---

Op 12 maart 2015 12:18 schreef Ravnajuv het volgende:
Sauber = Dikke faal.

Van der Garde gaat ongetwijfeld beslag leggen.

Andrian Sutil heeft exact zo'n contract als v/d Garde en zal dus ook een rechtszaak aanspannen mocht het nodig zijn.

Ze kunnen beide coureurs niet afkopen, maar ook de huidige twee niet aan de kant schuiven.

Wat een muts.

---

Waarschijnlijk een gevalletje 'gegokt en verloren'. My 2 cents: Sauber staat het water aan de lippen, en door de 2 nieuwe coureurs aan te trekken was het voortbestaan even zeker gesteld. De gok die men nam was dat Van de Garde zich er wel bij neer zou leggen, maar dat blijkt dus allesbehalve het geval. Een exitstrategie lijkt er niet meer te zijn, en als het dan heel slecht uitpakt is er geen Sauber meer.

Lees wel steeds meer verhalen dat Marcel Boekhoorn (schoonpapa vd Garde) bij een faillissement Sauber over zou willen nemen. Weet niet of dat een reëel scenario is, maar een faillissement van Sauber is zéker denkbaar, en Boekhoorn zie ik het ook zo doen.. Die kan dan voor een "prikkie" een team kopen dat wellicht best weer mee kan gaan doen om de punten. Niet dit jaar waarschijnlijk, maar toch.

Go Giedo in elk geval, niet eens dat ik hem zo graag in een auto zie zitten, maar wel tof dat er eens een coureur is die niet bukt als er weer eens een contract niet serieus wordt genomen.

quote:

---

Op 12 maart 2015 21:39 schreef Ethereal het volgende:
Lees wel steeds meer verhalen dat Marcel Boekhoorn (schoonpapa vd Garde) bij een faillissement Sauber over zou willen nemen.

---

Net zoals dat hij NEC over zou gaan nemen Nee, dat zie ik eerlijk gezegd niet gebeuren. Buiten het feit dat Van de Garde zijn schoonzoon is heeft Boekhoorn volgens mij geen reden om zich in zo'n wespennest te steken. Er is niet of nauwelijks geld mee te verdienen, sportief is het de laatste paar jaar een drama en publicitair doen ze nu ook bepaald geen goede zaken. Tel daarbij op dat de F1 als geheel ook sterk zoekende is, en ik zie geen verdienmodel. Als Boekhoorn de F1 in had gewild, had hij dat destijds met Spyker wel gedaan. De connecties waren al daar, en hoewel het makkelijk is om alles wat Victor Muller doet achteraf af te branden, was de F1-toko van Spyker destijds veel meer levensvatbaar dan het Sauber van nu. Wel jammer hoor, want ik zie Sauber eerlijk gezegd binnen afzienbare tijd wegvallen en dat is toch jammer voor een ooit zo sympathieke renstal die ook veel coureurs een goede opstap heeft gegeven.

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 13-03-2015 13:48]

De seizoensopener was er toch weer eentje die in de categorie saai kan worden gezet.

Veel uitvallers, waaronder ook Max. Hij zal toch niet de pech van zijn vader geerft hebben?

Al is die Renault motor ook een barrel. Zoveel ervaring met turbomotoren, ook in
het verleden van de F1, en in een tweede turbojaar zijn ze haast nog slechter dan in
het eerste.

Kimmi is nog op hetzelfde niveau als begin vorig jaar. Massa, jammer dat Vettel er langs kwam.

En ondanks de recentelijk gekweekte affectie voor het gedrag van Sauber toch een nette race. Ze staan er nu al beter voor dan aan het eind van vorig jaar.

1. L. Hamilton Mercedes 1:31:54.067
2. N. Rosberg Mercedes +1.36s
3. S. Vettel Ferrari +34.523s
4. F. Massa Williams +38.196s
5. F. Nasr Sauber +95.149s
6. D. Ricciardo Red Bull +1 lap
7. N. Hulkenberg Force India +1 lap
8. M. Ericsson Sauber +1 lap
9. C. Sainz Toro Rosso +1 lap
10. S. Perez Force India +1 lap
11. J. Button McLaren +2 laps


de onbetrouwbaarheid en de tijdsverschillen....

Die 'fuel saving' ook, kansloos. Je wilt toch gewoon doortrappen tot het eind.

quote:

---

Op 15 maart 2015 13:49 schreef Natural Disaster het volgende:

Veel uitvallers, waaronder ook Max. Hij zal toch niet de pech van zijn vader geerft hebben?

---

Als jongste uitvaller ooit schrijf je ook geschiedenis.

Tja, met die aandrijflijn van Renault zul je vast een keer uitvallen.

Het is wat kort door de bocht om te zeggen dat het tegenvalt met hun geschiedenis op turbogebied, want wat er begin jaren '80 aan turbotechniek op zo'n motor geknoopt werd was van een heel andere orde dan wat er nu ingezet wordt. Destijds ging men domweg voor een huge-ass turbo waardoor er tot 1000 pk per liter slagvolume (!) uit zo'n motortje geperst kon worden in kwalificatietrim. Dat zo'n ding dan na een rondje of drie op het punt van desintegreren stond, was geen issue, want je mocht er zo veel gebruiken als je wou. Het is bij de huidige aandrijflijn ook echt niet zo dat Renault het stukje 'turbo' niet onder de knie heeft. Het is het integreren van alle ERS-en wat ze parten speelt. Het lullige is dat het allemaal zo met elkaar verweven is dat je eigenlijk alleen maar aan finetuning kunt doen sinds de eerste design freeze van seizoen 2013/2014. Ja, je zou parallel een volledig nieuwe aandrijflijn kunnen ontwikkelen, maar dat kost idioot veel geld en dat heeft Renault domweg niet. Zelfde geldt in mindere mate voor Ferrari, ook daar is de aandrijflijn niet optimaal en zal men altijd achter de feiten (Mercedes) aan blijven lopen tot er weer een reglementswijziging komt die zo ingrijpend is dat ook MErcedes terug moet naar de tekentafel.

quote:

---

Op 15 maart 2015 13:49 schreef Natural Disaster het volgende:
Kimmi is nog op hetzelfde niveau als begin vorig jaar. Massa, jammer dat Vettel er langs kwam.

---

Ik vond dat Kimi zowat de enige was die voor spektakel zorgde. Die aanrijding in het begin, een problematische pitstop en daarna een fatale pitstop... het zat hem niet bepaald mee. In normale omstandigheden zou hij imo gewoon het tempo van Massa en Vettel kunnen gevolgd hebben, gezien de snelheid en rondetijden die hij reed.

De GP van Duitsland is ook van de kalender verdwenen. Nog heel even zo doorgaan, en er zit geen 'echt' circuit meer in. Misschien dit jaar toch maar weer eens live op Spa gaan loeren voordat het ook daar gedaan is.

quote:

---

Op 23 maart 2015 16:44 schreef Negatieveling het volgende:
De GP van Duitsland is ook van de kalender verdwenen. Nog heel even zo doorgaan, en er zit geen 'echt' circuit meer in. Misschien dit jaar toch maar weer eens live op Spa gaan loeren voordat het ook daar gedaan is.

---

Kaarten en camping al gereserveerd

Alonso ook weer bevestigd voor aankomend weekend. Niet dat hij potten kan breken met dat Honda-hok, maar toch. Australië was behoorlijk saai, hopelijk kan Sepang voor wat spektakel zorgen. Lekker tropisch regenbuitje halverwege de race bijvoorbeeld

Ghe.

Quote van Christian Horner:

________________________

Horner stelde dat een mogelijk vertrek van Renault ook het einde van Red Bull Racing zou kunnen betekenen.

"Want Mercedes zal ons geen motor leveren en Ferrari waarschijnlijk ook niet. Zonder Renault zouden we dus gedwongen kunnen worden om te stoppen met de sport", aldus de teambaas. "Maar Red Bull wil in de Formule 1 blijven."
_________________________


Hij noemt Honda niet. Goh.

Max op startplaats 6.

Dat de benjamin van de F1 er maar een mooi resultaat van mag maken en dat de Renault motor hem deze keer niet in de steek laat.

quote:

---

Op 27 maart 2015 13:16 schreef Negatieveling het volgende:
Quote van Christian Horner:

________________________

Horner stelde dat een mogelijk vertrek van Renault ook het einde van Red Bull Racing zou kunnen betekenen.

"Want Mercedes zal ons geen motor leveren en Ferrari waarschijnlijk ook niet. Zonder Renault zouden we dus gedwongen kunnen worden om te stoppen met de sport", aldus de teambaas. "Maar Red Bull wil in de Formule 1 blijven."
_________________________


Hij noemt Honda niet. Goh.

---

Ik hoorde een gerucht rondom Audi, maar in welke mate dit betrouwbaar zou zijn ...

quote:

---

Op 28 maart 2015 11:31 schreef Natural Disaster het volgende:
Max op startplaats 6.

Dat de benjamin van de F1 er maar een mooi resultaat van mag maken en dat de Renault motor hem deze keer niet in de steek laat.

---

Indrukwekkend! Geloof mij, dit wordt echt een grote.