quote:

---

Op 6 mei 2005 16:16 schreef SiQDiZ het volgende:
mja nijntje... moet je nagaan als je kinderen achterin hebt zitten

---

Ik wil geen kinderen!!!

quote:

---

Op 17 mei 2005 23:09 schreef Chelman het volgende:
Die Saab kan je wel bij de dealer binnen een kwartier chippen naar 180pk.

---

Ik heb wat interessante (Nederlandse) bedrijven gezien die mijn 406 ook een mooie kuur kunnen geven.
Vooral mooi om meer koppel eruit te krijgen, ...dat is het enige wat ik wat mis sinds ik gestopt ben met dieselen.
Eindelijk heb ik nu ook een auto die -indien gewenst- een mooie grol produceert

Iemand ervaring met een Ford Torino v 1971?

Ik kan der een kopen, vandaar.

Motor

zolang ik een ov heb in de corsa van mam of in de ouwe, afgetrapte, doorgerotte, rammelende, maar o zo betrouwbare panda van pap

quote:

---

Op 24 mei 2005 0:12 schreef Rasnaap het volgende:
Motor

---

me 2!!! zaterdag ga ik m halen

lambo

AARGGHHHH!!

Mijn mooie C4 vanmorgen weg gebracht voor een checkup beurt. Krijg ik een Ass-tra station mee. Wat een KUT auto is dat zeg!!

nu al eenm check up??? hebbie um weer kapot gemaakt?

Een nieuwe auto heeft vaak een controlebeurt vlak na aflevering. Even olie verversen en zo...een nieuwe motor moet nog even inslijten.


Astra is idd een kutbak. Net als alle Opels eigenlijk.

quote:

---

Op 21 juni 2005 9:59 schreef rajackar het volgende:
AARGGHHHH!!

Mijn mooie C4 vanmorgen weg gebracht voor een checkup beurt. Krijg ik een Ass-tra station mee. Wat een KUT auto is dat zeg!!

---

Ik heb in allebei gereden en ik moet zeggen dat de astra toch een stukje beter reed.

quote:

---

Op 21 juni 2005 13:06 schreef Misanthrope het volgende:
Ik heb in allebei gereden en ik moet zeggen dat de astra toch een stukje beter reed.

---

Dat vind ik niet en ik heb toch al ruim 450.000 km gereden in de laatste 10 jaar. Ik vind de Astra enorm houterig en indirect sturend terwijl de C4 veel soepeler is. Daarnaast komt nog bij dat de Astra een EEEEEEEENORM lelijk, zwatgallig, goedkoop, plastic interieur heeft. Wat dat betreft steekt de C4 met kop en schouders boven de Astra uit.

Het rijcomfort van de Franse auto's is meestal beter.

Heb jarenlang Opel gereden (Zafira) en heb nu anderhalf jaar een Peugeot 307 SW.

Het rijcomfort van die Peugeot is veel en veel beter dan bij die Opel.

Alleen denk ik, dat mijn volgende auto toch weer een Duitser wordt.

Hoewel het rijcomfort bij de Fransen beter is, is de duurzaamheid dat zeker niet.

1,5 jaar en nu alle deurrubbers al versleten. Vorige week is er ook een nieuwe tank onder gelegd, omdat als ik mijn tank volgooide (doe ik toch 2 tot 3 keer per week), de tank soms niet goed afdichte en er weer een sloot diesel uit kwam lopen.
Vanaf het moment dat ik de auto kreeg, had ik al het idee, dat de motor niet lekker loopt, als hij warm is en stationair draait (ik zie het ook gebeuren, omdat het toerental dan net onder de 800 toeren valt).
Die HDi motor kunnen ze niks meer aan afstellen. De computer signaleert niets, dus er is niets aan te doen. Al een software upgrade op de motor gehad, maar nada!

Wachten is dus op het volgende probleem dat zich aandient.

*edit* 8.000 toeren stationair is wel erg veel

[Dit bericht is gewijzigd door Fat Bastard op 21-06-2005 13:17]

quote:

---

Op 21 juni 2005 13:15 schreef Fat Bastard het volgende:
Vanaf het moment dat ik de auto kreeg, had ik al het idee, dat de motor niet lekker loopt, als hij warm is en stationair draait (ik zie het ook gebeuren, omdat het toerental dan net onder de 8000 toeren valt).

---

Zo! Dat is een hoge stationaire toerental!

quote:

---

Die HDi motor kunnen ze niks meer aan afstellen. De computer signaleert niets, dus er is niets aan te doen. Al een software upgrade op de motor gehad, maar nada!

Wachten is dus op het volgende probleem dat zich aandient.

---

Ik heb nu ook een 307 die al bijna op is (nog 10.000km). Het is ook een HDi. Ik heb er eigenlijk geen problemen mee gehad. Wel een software upgrade gehad maar dat had iedereen denk ik. Alles is nog in prima staat en de enige probleem dat ik ermee had was dat de garage mijn roetfilter vloeistof vergat bij te vullen een tijdje terug. Daardoor ging de motor een tijdje in beveiligde stand rondrijden.

quote:

---

Op 21 juni 2005 13:14 schreef Chelman het volgende:
Dat vind ik niet en ik heb toch al ruim 450.000 km gereden in de laatste 10 jaar. Ik vind de Astra enorm houterig en indirect sturend terwijl de C4 veel soepeler is. Daarnaast komt nog bij dat de Astra een EEEEEEEENORM lelijk, zwatgallig, goedkoop, plastic interieur heeft. Wat dat betreft steekt de C4 met kop en schouders boven de Astra uit.

---

Heb je het dan over het nieuwe model van de Astra?

De C4 stuurt fijn (wat er ook aan kon liggen dat ik in een benzine heb gereden en niet in een diesel), maar verder is hij van binnen klein (kun je beter een 307 hebben) en is de afwerking binnen ronduit slecht. In de Astra is de afwerking binnen goed en bij de wat duurdere uitvoeringen (elegance, sport, cosmo) doet het interieur helemaal niet als goedkoop plastic aan. Het sturen zelf doet de Astra ook niet slechter dan de Focus of de Octavia.

Vroeger was ik zeer anti-opel, maar de nieuwe Astra kan mij toch wel bekoren.

[Dit bericht is gewijzigd door Misanthrope op 21-06-2005 13:32]

quote:

---

Op 21 juni 2005 13:20 schreef Chelman het volgende:
Zo! Dat is een hoge stationaire toerental!

---

Ik was je al voor

quote:

---

Op 21 juni 2005 13:26 schreef Misanthrope het volgende:
Heb je het dan over het nieuwe model van de Astra?

De C4 stuurt fijn (wat er ook aan kon liggen dat ik in een benzine heb gereden en niet in een diesel), maar verder is hij van binnen klein (kun je beter een 307 hebben) en is de afwerking binnen ronduit slecht. In de Astra is de afwerking binnen goed en bij de wat duurdere uitvoeringen (elegance, sport, cosmo) doet het interieur helemaal niet als goedkoop plastic aan. Het sturen zelf doet de Astra ook niet slechter dan de Focus of de Octavia.

Vroeger was ik zeer anti-opel, maar de nieuwe Astra kan mij toch wel bekoren.

---

Ik ben het toch helemaal niet met je eens in deze. Ik ben blij mijn C4 weer terug te hebben. Hij zit beter, stuurt beter, is ruimer, ziet er veel stijlvoller uit binnen (VTR+) en die astra station heeft een kut-tering-tyfus-kleine vooruit.
Daarnaast zijn de buiten spiegels te klein, zit ie niet lekker, schakelt hij enorm hakkerig, trekt ie voor geen meter (beide 1.6i 16v) en is de wegligging kut. Ook waard om op te merken is dat geen enkel aspect van die kar op een positieve manier apart is. En dat is iets waar ik als Citroën rijder juist zo van hou. Nee, ik denk niet dat ik zo gecharmeerd ben van de astra station

Ohh, en btw, het was het nieuwe model. Er stond pas 500 km op de teller.

Had eerst deze:

Fiat Uno 75SX (1.5, 75pk, 5-spaaks lichmetaal)

Toen kwam deze:

Fiat Marea Weekend 1.6ELX (103pk, LPG G3, airco+CC)

Nee, dit is niet mijn bolide die wat afgevoerd.. Ik verveelde me in de file en dit kwam langsrijden.. Normaal gesproken verteld een foto een verhaal, maar in dit geval roept het bij mij vooral vragen op, immers:

Feit 1 - Voorkant van de niet zo oude kever is totaal weggeroest, en vooruit is aan diggelen
Feit 2 - Achterkant is nog puntgaaf (op foto's slecht te zien, fotograferen tijdens stortbui op snelweg is niet altijd even makkelijk)

Conclusie: de auto heeft een tijdje met voorkant in het water gelegen. Echter, een auto roest niet weg in een uurtje, dus die moet er een behoorlijk tijdje gelegen hebben, toch? Wie laat nou in godsnaam zijn auto half in een sloot achter om hem dagen te laten liggen? Dan blijft er maar een macaber idee over; iemand heeft zijn kever gecrasht op een afgezonderde plek in een sloot en daar dagen/weken (hoe snel roest een auto?) gelegen..
..

quote:

---

Op 30 juni 2005 18:38 schreef Valorian het volgende:
Wie laat nou in godsnaam zijn auto half in een sloot achter om hem dagen te laten liggen? Dan blijft er maar een macaber idee over; iemand heeft zijn kever gecrasht op een afgezonderde plek in een sloot en daar dagen/weken (hoe snel roest een auto?) gelegen..
..

---

dat was vast een toch maar verstandig geworden persoon

Ik rij in een mooie homosuele gifgroene Peugeot 307.

quote:

---

Op 30 juni 2005 19:05 schreef Psychonaut het volgende:
Ik rij in een mooie homosuele gifgroene Peugeot 307.

---

ARHG! Kreeg je soms korting van de lease-maatschappij als je voor left-over kleuren koos?

quote:

---

Op 27 juni 2005 16:08 schreef Sloeber het volgende:
Had eerst deze:

Fiat Uno 75SX (1.5, 75pk, 5-spaaks lichmetaal)

Toen kwam deze:

Fiat Marea Weekend 1.6ELX (103pk, LPG G3, airco+CC)

---

Nu nog leren parkeren.

Conclusie: de auto heeft een tijdje met voorkant in het water gelegen. Echter, een auto roest niet weg in een uurtje, dus die moet er een behoorlijk tijdje gelegen hebben, toch? Wie laat nou in godsnaam zijn auto half in een sloot achter om hem dagen te laten liggen? Dan blijft er maar een macaber idee over; iemand heeft zijn kever gecrasht op een afgezonderde plek in een sloot en daar dagen/weken (hoe snel roest een auto?) gelegen..
..[/quote]

Het lijkt mij waarschijnlijker dat de voorkant in de fik gestaan heeft waardoor alle beschermingslagen verbrandt zijn....dan is een enkel regenbuitje voldoende voor een reebruine voorkant