Ja, de riemoptie kost wel 400,- extra geloof ik... tikt lekker aan bovenop zo'n Rofloff hub van +1000,-

Maar goed, ik houdt de kosten van een auto altijd in m'n achterhoofd en dan valt het allemaal nog steeds wel mee.

quote:

---

Op 31 augustus 2009 17:49 schreef M. het volgende:
http://www.idworx-bikes.de/nl/riemaandrijving.php
http://www.vakantiefietser.nl/200903/einde-van-de-fietsketting/

---

Ja, het is een behoorlijk hot-topic, daar kwam ik dus ook achter. Idworx lijkt het ook wel spannend te vinden allemaal...


[Dit bericht is gewijzigd door Jelle op 31-08-2009 18:10]

Vergeleken met een auto is het niets, natuurlijk. Ach ik hark nog wel even door op mijn derailleurfiets.

Op die vakantiefietser.nl-link staat op een gegeven moment een heel verhaal van Gerrit Gaastra zelf in de reacties.

Erg interessant.

quote:

---

Op 31 augustus 2009 18:18 schreef M. het volgende:
Vergeleken met een auto is het niets, natuurlijk. Ach ik hark nog wel even door op mijn derailleurfiets.

---

Oh ja, niks mis mee, integendeel!
Normaalgesproken was ik wss ook niet voor Rohloff gegaan maar goed, ik kon een omgeruilde fiets voor minder dan de helft krijgen dus toen was ik snel om.

Alleen is de framemaat iets aan de krappe kant... zou kunnen dat ik het frame nog es omwissel. Naast Santos is Velotraum dan een kanshebber, ken je die?

(Weer die verrekte belt drive... )

Velotraum ken ik toevallig ja, ik ben vorig jaar een stuk opgefietst met een Duitser en z'n zoon. Allebei hadden ze een Velotraum... dat waren mooie fietsen.

VSF is ook Duits, wel een redelijk bekend merk hier. Relatief goedkoop, maar wel goed.

Fietsen is gezond

eet meer fiets




HA HA HA HA HA




HA HA HA HA HA




HA HA






HA









HA HA HA HA HA HA HA HA HAAA




A

Juist, Bart :').

Ik wilde mijn fiets meenemen in de trein zondag, maar door een stomme busomleiding kon hij niet mee. Grmbl, nog langer met die klote bus/benenwagen.

Ow, ik haat fietsen, vind er niks aan. Maar 5 minuten per dag heen en 5 terug naar m'n werk, maar zelfs dat is balen. Gelukkig kan ik waarschijnlijk een stokoud vespa'tje van iemand overnemen.

Ik vind een ligfiets wel wat voor jou, Wim!

Zou dat meer relaxed zijn?

Lijkt me best ietwat eng om op zo'n ding te liggen.

Het was een geintje hoor maar het is zeker wel superrelaxed!
Ik heb er eentje maar die ligt al 5 jaar in Zweden en moet eigenlijk nog steeds es ophalen (pastte niet meer in de verhuisauto)

Fietsen kun je best gebruiken om mosselen op te kweken:

Een kokkelfiets!

quote:

---

Op 31 augustus 2009 23:04 schreef 6sic6 het volgende:
Een kokkelfiets!

---

maar neen, e musselvelo

@M. --en evt. andere geïnteesseerden natuurlijk-- wel es van de NuVinci traploze(!) versnellingen gehoord? Ik betwijfel of het zo degelijk is als Rohloff maar het principe is wel g-e-n-i-aal.
Hier een opgemaakt exemplaar:

En hier wordt de werking uitgelegd: http://www.fallbrooktech.com/Nuvinci.asp

mijn stalen ros, mijn trots


[Dit bericht is gewijzigd door Hagal op 01-09-2009 10:42]

quote:

---

Op 1 september 2009 10:42 schreef Hagal het volgende:
mijn stalen ros, mijn trots

---

Correctie: aluminium ros
Wel een leuk dingetje trouwens.

quote:

---

Op 1 september 2009 9:17 schreef Jelle het volgende:
@M. --en evt. andere geïnteesseerden natuurlijk-- wel es van de NuVinci traploze(!) versnellingen gehoord? Ik betwijfel of het zo degelijk is als Rohloff maar het principe is wel g-e-n-i-aal.

---

Ik kwam het systeem pas tegen toen ik een Batavus-boekje aan het doorbladeren was. Zou het best wel eens willen proberen.

quote:

---

Op 31 augustus 2009 11:05 schreef Jelle het volgende:
Het lijkt er op dat de riemaandrijving met een doorbraak bezig is, veel fabrikanten komen er mee op de proppen. Niet echt belangrijk maar wel cool.

---

Juh, geen vettige vingers en verroeste kettingen meer.



[Dit bericht is gewijzigd door Waldtyr op 01-09-2009 19:58]

Dat goede versnellingssysteem waar je het voor je wijziging over had is er al, i.e. Rohloff. Een naaf met 14 versnellingen en ongeveer het bereik van een normaal derailleursysteem. Ook hier kleven nog wat nadelen aan (gewicht en prijs) maar het werkt behoorlijk strak.

quote:

---

Op 1 september 2009 20:03 schreef Jelle het volgende:
Dat goede versnellingssysteem waar je het voor je wijziging over had is er al, i.e. Rohloff. Een naaf met 14 versnellingen en ongeveer het bereik van een normaal derailleursysteem. Ook hier kleven nog wat nadelen aan (gewicht en prijs) maar het werkt behoorlijk strak.

---

Nu nog verbeterde magneetlagers en je hebt geen druppeltje olie meer nodig.

quote:

---

Op 1 september 2009 9:17 schreef Jelle het volgende:
@M. --en evt. andere geïnteesseerden natuurlijk-- wel es van de NuVinci traploze(!) versnellingen gehoord? Ik betwijfel of het zo degelijk is als Rohloff maar het principe is wel g-e-n-i-aal.

---

Ik ken hem ja, het is een mooie innovatie. Voor een vakantiefiets is het nog niet geschikt IMO, het bereik is anderhalf keer zo klein als dat van een Rohloffnaaf, het ding is lomp zwaar en hij zit natuurlijk in zo'n domme Batavus.

En de degelijkheid is ook nog maar afwachten ja.

Ik vind het wel een sjieke gedachte, traploos schakelen. Maar ik moet zeggen dat ik bij een derailleur met 3 voorbladen en een cassette met 9 bladen niet bepaald een versnelling "mis" hoor .

quote:

---

Op 31 augustus 2009 21:51 schreef Silence het volgende:
Juist, Bart :').

Ik wilde mijn fiets meenemen in de trein zondag, maar door een stomme busomleiding kon hij niet mee. Grmbl, nog langer met die klote bus/benenwagen.

---

Ja sorry hoor, ik irriteer me mateloos aan de gasten met die kut fietsen in de trein, volstrekt asociaal.

quote:

---

Op 1 september 2009 21:56 schreef Rotzak het volgende:
Ja sorry hoor, ik irriteer me mateloos aan de gasten met die kut fietsen in de trein, volstrekt asociaal.

---

zeker als je koptelefoon er vast in komt te zitten

Ik vind ook dat dikke mensen het dubbele tarief moeten betalen, ze zitten ook op twee stoeltjes.