quote:

---

'Valencia wil van Grand Prix af'
23-11-2010 | 16:03 | door: Jordi Kooiman

De Europese Grand Prix in Valencia staat volgens berichten onder druk. De Spaanse stad vindt de kosten te hoog en wil het contract met Bernie Ecclestone afbreken. Valencia was in 2008 voor het eerst toneel van de Grand Prix van Europa en heeft een contract voor nog vier seizoenen. Maar regiopresident Francisco Camps vindt de kosten van de race te hoog worden, zo bericht El Periodico.

Volgens de Spaanse krant betaalt de organisatie nu ieder jaar zo'n 30 miljoen euro voor de race, waaronder 18 miljoen euro aan Formule 1-baas Bernie Ecclestone. Daar valt de 10 miljoen euro die met de kaartverkoop wordt opgehaald bij in het niet.

Naar verluidt heeft Ecclestone aan Camps laten weten dat hij een ander circuit voor de race moet vinden als hij onder het contract uit wil. De circuits van Alcaniz en Portimao (Portugal) worden genoemd als mogelijke nieuwe gastheer van de Grand Prix.

---

Ik zeg doen.

Zo boeiend is dat circuit toch niet en 2 GP's in Spanje is ook niet nodig. Italie en Duitsland moesten er ook elk 1 inleveren.

Imola mag van mij best weer terug bij de weg.

Prima. Laat dat gaatje nog even lekker ongevuld zou ik zeggen. In 2011 komt de 20e GP van India erbij waarmee de kalender vol zit (21 mag niet), terwijl voor 2012 Texas op de agenda staat (toch?). Dan hoeft in 2012 tenminste geen boeiende GP te sneuvelen.

Doe gewoon de A1-Ring terug, altijd gave races

Zandvoort, natuurlijk.

Zandvoort? En dan weer gaan klagen over het treintjerijden.

Als je ergens niet in kunt halen is het Zandvoort.
Hooguit in de Tarzanbocht, maar daar heb ik mbt F1 auto's ook nog mijn twijfels over. Een Kobayashi misschien.

[Dit bericht is gewijzigd door Forever After op 24-11-2010 16:44]

Daniel Morad heeft in het Italiaanse Muro Leccese de Rotax Max Challenge Grand Finals gewonnen, waardoor de Canadees met roots in Libanon zich een jaar lang wereldkampioen karting mag noemen. Echter, de viering liep niet zoals gepland. Morad ging in het slot nog voorbij de Nederlander Maik Barten en gooide zijn armen zegevierend in de lucht. Zijn kart sloeg daarbij aan het slingeren, waarna Morad en Barten in het decor belandden. Barten, aan de slag bij een Belgisch team, diende nog klacht in, maar aan de uitslag werd niets meer veranderd. Onze landgenoot Christof Huibers werd achtste. Opvallend: tijdens de podiumceremonie werd de Belgische vlag gehesen voor Barten, een flater die deze wedstrijd nog wat meer pigment gaf.


pfffff

Laten we maar hopen dat die nooit in de F1 terecht komt... :')

Zo, de kaarten voor Monza 2011 zijn besteld! Vedano-tribune, bij opkomen rechte stuk schuin tegenover de pitstraatingang :-)

quote:

---

Op 29 november 2010 19:22 schreef RudiEngel het volgende:
Zo, de kaarten voor Monza 2011 zijn besteld! Vedano-tribune, bij opkomen rechte stuk schuin tegenover de pitstraatingang :-)

---

Nice!

Nou, de 'slechte' vorm van Webber in de laatste races is bij deze ook verklaard. Hij reed de laatste vier races met een gebroken schouder rond door alweer een mountainbike-ongeluk! Hij kreeg voor aanvang van elke race injecties tegen de pijn. Hij durfde het niet eens tegen zijn team te zeggen vanwege zijn eerdere beenbreuk.

[Dit bericht is gewijzigd door RudiEngel op 06-12-2010 16:21]

Daarmee zal ie weer punten scoren bij het team...

Huh?! Vat ik dit nu helemaal verkeerd op of hebben we volgend jaar twee maal Lotus-Renault op de grid staan? Wat een soap...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88616

neenee, je hebt het verkeerd voor



het is dus Red Bull-Renault
Renault-Lada
en Lotus Renault


... LOL

Hehe


Lotus Renault GP (het voormalige Renault)
en
Lotus Racing (zoals het er in 2010 was)

echt?

quote:

---

Op 8 december 2010 20:09 schreef Forever After het volgende:
Hehe


Lotus Renault GP (het voormalige Renault)
en
Lotus Racing (zoals het er in 2010 was)

---

en die laatsten ook met Renault motoren?

quote:

---

Op 8 december 2010 23:50 schreef Hypnos het volgende:
en die laatsten ook met Renault motoren?

---

jup
en ze zouden zelfs beiden in de zwart-gouden kleuren van het vroegere Lotus willen rijden

Het is allemaal afhankelijk van wat het Hooggerechtshof bepaalt inzake het proces van (of was het nu juist tegen?) de Lotus van afgelopen seizoen.

quote:

---

Op 9 december 2010 21:53 schreef Hypnos het volgende:
http://www.hln.be/hln/nl/954/Formule-1/article/detail/1192799/2010/12/07/F1-baas-leent-toegetakeld-gezicht-aan-reclamecampagne.dhtml

---

De man blijft een genie. Held!

http://www.nu.nl/sport/2399267/teamorders-in-formule-1-toegestaan-in-2011.html

Wat een onzin!

Het is de bedoeling dat Alonso kampioen wordt in 2011.

het zal wel aan mij liggen...
maar ik vond het al altijd idioot dat het niet mocht
het lijkt me toch normaal dat je in dienst rijdt van je team

Dat zie je dan verkeerd. Beide coureurs rijden in dienst van het team en voor het team zou het dus niet uit moeten maken welke van de 2 er kampioen wordt, als er maar 1 kampioen wordt.

Nu kunnen de teams vanaf race 1 sterk de voorkeur geven aan 1 coureur waardoor het er in het seizoen niet leuker op wordt voor de kijkers. Kijk maar naar wat Hockenheim dit jaar teweeg bracht.

Ik zie het meer als 2 teams binnen een team. Zo werkt het bij mijn weten bij bijv. Indycars ook.

[Dit bericht is gewijzigd door Forever After op 10-12-2010 21:24]

quote:

---

Op 10 december 2010 19:02 schreef Tool-fan het volgende:
het zal wel aan mij liggen...
maar ik vond het al altijd idioot dat het niet mocht
het lijkt me toch normaal dat je in dienst rijdt van je team

---

+ heel veel. Bij bijv. wielrennen hoor je toch ook niemand zeuren dat een ploeg een kopman heeft. F1 is van oudsher al een teamsport, punt.