Piloten Turkish hadden doorstart moeten maken

DEN HAAG - De piloten van het Turkish Airlines-toestel dat op 25 februari vorig jaar neerstortte bij de Polderbaan, hadden een doorstart moeten maken. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid in haar onderzoek dat donderdag is gepresenteerd.

Volgens de raad was het vliegtuig nog „niet volledig gereed” om te kunnen landen. De raad stelt dat de procedures van Turkish Airlines dit ook voorschrijven. „Volgens de procedures van Turkish Airlines moet een nadering gestabiliseerd zijn op 1000 voet als onder instrumentencondities wordt gevlogen.” Als dat niet het geval is, moet de nadering worden afgebroken en een doorstart worden gemaakt.

Doordat de snelheid steeds verder afnam, kwam de neus van het toestel steeds hoger. De bemanning constateerde dit pas toen een waarschuwingssignaal werd gegeven. „De herstelprocedure voor deze situatie werd vervolgens niet goed uitgevoerd”, aldus de raad.

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:38 schreef XXL het volgende:
Probleem is dat wanneer de chauffeur de jongen naar behoren aanpakt hij in dit land gelijk de dader is en een proces aan zijn broek heeft hangen.

---

Is wel een probleem maar eigenlijk moet je vantevoren al genoeg macht en zekerheid kunnen uitstralen.

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:39 schreef Psychonaut het volgende:
Piloten Turkish hadden doorstart moeten maken

DEN HAAG - De piloten van het Turkish Airlines-toestel dat op 25 februari vorig jaar neerstortte bij de Polderbaan, hadden een doorstart moeten maken. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid in haar onderzoek dat donderdag is gepresenteerd.

Volgens de raad was het vliegtuig nog „niet volledig gereed” om te kunnen landen. De raad stelt dat de procedures van Turkish Airlines dit ook voorschrijven. „Volgens de procedures van Turkish Airlines moet een nadering gestabiliseerd zijn op 1000 voet als onder instrumentencondities wordt gevlogen.” Als dat niet het geval is, moet de nadering worden afgebroken en een doorstart worden gemaakt.

Doordat de snelheid steeds verder afnam, kwam de neus van het toestel steeds hoger. De bemanning constateerde dit pas toen een waarschuwingssignaal werd gegeven. „De herstelprocedure voor deze situatie werd vervolgens niet goed uitgevoerd”, aldus de raad.

---

Allemaal leuk en aardig die uitleg van de strikte procedures maar ik vraag me af hoeveel van de normale vluchten echt altijd volgens die strikte procedures vliegen.

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:38 schreef XXL het volgende:
Probleem is dat wanneer de chauffeur de jongen naar behoren aanpakt hij in dit land gelijk de dader is en een proces aan zijn broek heeft hangen.

---

Dat is zeker een belangrijke reden. Er wordt niet eens meer altijd gekeken naar wie er begon, maar wie de het zwakste is, en die wordt in het gelijk gesteld.

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:38 schreef XXL het volgende:
Probleem is dat wanneer de chauffeur de jongen naar behoren aanpakt hij in dit land gelijk de dader is en een proces aan zijn broek heeft hangen.

---

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:44 schreef Silence het volgende:
Dat is zeker een belangrijke reden. Er wordt niet eens meer altijd gekeken naar wie er begon, maar wie de het zwakste is, en die wordt in het gelijk gesteld.

---

Cijfers?

Waarom moet je daar nu weer cijfers van hebben? Is toch net zoiets als dat wanneer een auto een fietser aanrijdt, de auto in principe altijd de schuldige is?

En anders wil ik er graag aan toevoegen dat ik het idee heb dat het zo gaat.

[Dit bericht is gewijzigd door Silence op 06-05-2010 11:57]

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:51 schreef ZelThoR het volgende:
Cijfers?

---

moeilijk in cijfers uit te drukken

Of wil je erna nog 5 gevechten organiserem om te kijken wie de zwaktste is.

[Dit bericht is gewijzigd door ElitE op 06-05-2010 11:59]

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:51 schreef ZelThoR het volgende:
Cijfers?

---

0


5


7

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:55 schreef Silence het volgende:
Waarom moet je daar nu weer cijfers van hebben? Is toch net zoiets als dat wanneer een auto een fietser aanrijdt, de auto in principe altijd de schuldige is?

---

Ja, maar dat is volgens mij ook echt zo vastgelegd. Wat jij beschrijft niet.

quote:

---

En anders wil ik er graag aan toevoegen dat ik het idee heb dat het zo gaat.

---

Dat is heel fijn Het gebeurt ook weleens, ik vraag me alleen af hoe vaak. Incidenten voelen altijd zo lekker allesbepalend, maar zijn het niet

"Het meervoud van anekdote is niet data."

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:55 schreef Silence het volgende:
Waarom moet je daar nu weer cijfers van hebben? Is toch net zoiets als dat wanneer een auto een fietser aanrijdt, de auto in principe altijd de schuldige is?

---

Wat een scheve vergelijking.

quote:

---

En anders wil ik er graag aan toevoegen dat ik het idee heb dat het zo gaat.

---

Als iemand fysiek aangevallen wordt mag hij zichzelf heus wel verdedigen hoor ook als het om een 13-jarige jongen gaat. Het feit dat die jongen minderjarig is is pas iets wat gaat spelen als er twijfel is over de vraag of de tegenreactie van de chauffeur wel proportioneel was. Iemand tegen de grond duwen of in een houdgreep nemen is geenszins buiten proportioneel.

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:39 schreef Psychonaut het volgende:
Piloten Turkish hadden doorstart moeten maken

DEN HAAG - De piloten van het Turkish Airlines-toestel dat op 25 februari vorig jaar neerstortte bij de Polderbaan, hadden een doorstart moeten maken. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid in haar onderzoek dat donderdag is gepresenteerd.

Volgens de raad was het vliegtuig nog „niet volledig gereed” om te kunnen landen. De raad stelt dat de procedures van Turkish Airlines dit ook voorschrijven. „Volgens de procedures van Turkish Airlines moet een nadering gestabiliseerd zijn op 1000 voet als onder instrumentencondities wordt gevlogen.” Als dat niet het geval is, moet de nadering worden afgebroken en een doorstart worden gemaakt.

Doordat de snelheid steeds verder afnam, kwam de neus van het toestel steeds hoger. De bemanning constateerde dit pas toen een waarschuwingssignaal werd gegeven. „De herstelprocedure voor deze situatie werd vervolgens niet goed uitgevoerd”, aldus de raad.

---

Nee hoor, het lag aan de hoogtemeter! Die was defect! Die piloten konden er niets aan doen![/Thieu]

Het lag aan hun etnische achtergrond [/Greycloak]

Het lag aan hun ondergrond[/Captain Obvious]

quote:

---

Op 6 mei 2010 12:28 schreef Onweerwolf het volgende:
Wat een scheve vergelijking.



Als iemand fysiek aangevallen wordt mag hij zichzelf heus wel verdedigen hoor ook als het om een 13-jarige jongen gaat. Het feit dat die jongen minderjarig is is pas iets wat gaat spelen als er twijfel is over de vraag of de tegenreactie van de chauffeur wel proportioneel was. Iemand tegen de grond duwen of in een houdgreep nemen is geenszins buiten proportioneel.

---

Juustem.

[upd] Paniek op Wall Street

De beurskoersen op Wall Street storten donderdagavond in elkaar. Verschillende beursindexen zoals de Dow Jones en de S&P 500 staan momenteel op forse verliezen van ruim 8 procent.

Update 20:55
De achtbaan op Wall Street lijkt zich enigszins te herstellen van de zwaarste verliezen. Verschillende financiële sites zoals Google Finance blijken door de paniek moeilijk bereikbaar.

Update 22:07
Donderdag heeft Wall Street na een zeer volatiele dag de verliezen kunnen beperken. De Dow Jones zakte intraday met 1000 punten, om vervolgens 650 punten te herstellen. De index sloot de avond 3,2 procent lager. Technologie-index Nasdaq zakte het meeste met 3,4 procent.

"Er hangt op dit moment een griezelig gevoel in de lucht dat doet herinneren aan het moment dat Lehman ten onder ging", aldus Andrew Brenner van Guggenheim Securities.

De grote vraag onder economen is op dit moment of de landen die deels het Griekse reddingsplan van 110 miljard euro financieren, zoals Spanje en Portugal, uiteindelijk zelf ook in de problemen komen en ook financiele hulp nodig zullen hebben om het hoofd boven water te kunnen houden.

De VIX-index (volatiliteitsindex) steeg meer dan 50 procent, wat duidt onder flinke paniek onder beleggers.

Dow Jones donderdag intraday: -1000 punten, +650 punten


Japanse Yen
Beleggers zochten donderdag vooral veiligheid, zo steeg de goudprijs weer boven de 1200 dollar per ounce (31,1 gram), zakte de Amerikaanse dollar, het Britse pond en de euro ten opzichte van de veilig geachte Japanse yen met ruim 5 procent, daalde de euro bijna door de 1,25 dollargrens en werden staatsobligaties van 'veilige' landen een stuk populairder.


Wereldvaluta donderdag fors onderuit versus 'veilige' Japanse yen (JPY)

Update 22:39
De financiële nieuwssite CNBC meldt dat een deel van de paniek donderdag op Wall Street is veroorzaakt door een handelsfout. Een aantal bronnen melden dat een beurshandelaar bij het invoeren van een order de 'b' voor billion (miljard) ingevoerd had, in plaats van de 'm' van million, wat de bedoeling was. Het ging om het aandeel Procter & Gamble, dat werelwijd bekend is om consumentenproducten zoals Gillete, Duracell en Pringles.




Eest paniek door een scheeuwende vent nu paniek door een typfaut.

quote:

---

Op 6 mei 2010 12:25 schreef ZelThoR het volgende:
Ja, maar dat is volgens mij ook echt zo vastgelegd. Wat jij beschrijft niet.

---

Check.

http://www.verzekeraars.nl/UserFiles/File/download/sptotaal.pdf

[Dit bericht is gewijzigd door karnivoor op 06-05-2010 22:51]

quote:

---

Op 6 mei 2010 11:51 schreef ZelThoR het volgende:
Cijfers?

---

Irrelevant. Als een jochie van vijtien mij slaat en als reactie daarop geef ik hem een paar redelijke tikken ben ik de sjaak.

quote:

---

Op 7 mei 2010 10:27 schreef kwelgeest het volgende:
Irrelevant. Als een jochie van vijtien mij slaat en als reactie daarop geef ik hem een paar redelijke tikken ben ik de sjaak.

---

Irrelevant :')

quote:

---

Op 6 mei 2010 22:48 schreef karnivoor het volgende:
Check.

http://www.verzekeraars.nl/UserFiles/File/download/sptotaal.pdf

---

Check

quote:

---

Op 7 mei 2010 10:27 schreef kwelgeest het volgende:
Irrelevant. Als een jochie van vijtien mij slaat en als reactie daarop geef ik hem een paar redelijke tikken ben ik de sjaak.

---

Haha, geniaal hoe je het afdoet als irrelevant en het argument opnieuw begint door dezelfde houding aan te nemen die Zelthor naar cijfers doet vragen.

quote:

---

Op 7 mei 2010 10:30 schreef Gemene Lepel het volgende:
Haha, geniaal hoe je het afdoet als irrelevant en het argument opnieuw begint door dezelfde houding aan te nemen die Zelthor naar cijfers doet vragen.

---

Je snapt het blijkbaar niet.
Ik betwijfel ten zeerste of iets dergelijks in cijfers bijgehouden wordt als het al in cijfers uit te drukken is. Daar tegenover staat dat er wel voorbeelden aan te halen zijn dat het slachtoffer tot dader gebombardeerd wordt omdat hij/zij een beetje weerbaarheid toont.

Ja, maar die voorbeelden zijn alleen nuttig als ze in een perspectief kunnen worden geplaatst. Anders zijn ze irrelevant .

Voorbeelden, ja, dat betwist ik geenszins. Maar ja.

Iedereen weet wel dat de media zorgvuldig haar voorbeelden kiest. Linkse kliek.