Tellers overdrijven bij die snelheden trouwens ook graag!

Dit vond ik vandaag op de MCN website, erg leuk:

Riders ‘strike fear’ into motorists


15 Aug 2002





Next time you pull behind a car, spare a thought for the poor driver. According to a new nationwide survey conducted by Bennetts the insurers, a third of all motorists are intimidated by riders.

Respondents cited the anonymity afforded by leathers and lids as the biggest cause for their upset.

Pensioners are the social group most likely to be put unnerved by a biker when they’re behind the wheel, 40 percent of the over-65s admitting they feel menaced.

Women are slightly more worried than men, with 32 per cent of respondents confessing to alarm when they see a bike in their mirrors.

There are regional differences, too. Drivers in the East Midlands are the least concerned 17 per cent of them recording some unease, while their counterparts in the North West go down as Britain’s wimps with 37 per cent.

And a whopping 69 per cent of drivers surveyed confessed it adversely affected their normal driving habits when a bike is behind or beside them.

To combat these prejudices Bennetts has produced a guide to better driving and bike awareness. If you know someone who needs a copy of " Think Ahead! " , send an SAE with 41p postage to: Think Ahead! Catapult PR, 19a-20a Marsh Mill Village, Thornton Cleveleys, Lancs FY5 4JZ.

What do you reckon? Do riders really terrify drivers? Do you ever ride to intimidate? What could we do to appear less intimidating?

Antwoord op de laatste vraag:

NIKS!!! Integendeel, we zouden alle blinde mollen op de baan nog wat meer angst moeten inboezemen

Sinds februari heb ik mijn eigen Harley, een 883R. Al mijn centjes erin gestoken maar het is het echt waard.
Ik kan geen dag meer zonder! Wat een koppel en dat geluid...

Ik rij puch tot ik er bij neer pleur!.... laatst nog door zo'n Harley klub heen gecrossed... mooi dat ze opzij gingen!


whoa....da's pas vervoer!

[Dit bericht is gewijzigd door antimetal op 02-09-2002 16:07]

(Postster is vriendin van Mike)

Ik heb zelf ook een harley sportster (hugger) sinds juni. Ik heb ook gereden op die sportster 883 en dat rijdt fantastisch. Deze motor bewijst dat het niet nodig is om een japanner te kopen om snelheid te hebben.

Harley rules!!

(even opscheppen )

NICE! Sexy as hell

dank, haha en dat zonder siliconen en bikini

Een vrouw met smaak inzake motoren

Wel 'n beetje onbetaalbaar ofnie? Die Duc.
Vrouwen hebben ook vaak goeie smaak m.b.t. juwelen e.d.

Is ie van jou ghoulliette???? WAUW!

Ik HOU van Ducati's.

[Dit bericht is gewijzigd door WickedKimmie op 05-09-2002 22:16]

motor met Gasturbine




Specifications - Y2K Turbine Superbike


Frame: Aluminum alloy

Rake: 27 degrees

Weight: 500 pounds

Seat Height: 31.5 inches

Wheel Base: 68 inches

Wheels: Dymag Carbon Fiber 17"

Tires: Front: 120 60ZR17 (Pirelli)

Rear: 200 50ZR17 (Pirelli)

Front forks: 55 mm inverted

Shocks: Mono-shock adjustable oleopneumatic (Ohlins)

Brakes: Front: 2 x 320 mm floating system - 4 piston calipers (Brembo)


Rear: 2 x 320 mm floating system - 4 piston calipers (Brembo)

Engine: Allison Rolls Royce 250 Gas Turbine

Power: 320 hp @ 52,000 rpm (286 hp @ rear wheel)

Output RPM: 6,000 rpm

Torque: 425 ft lbs @ 2,000 rpm

Compressor speed: 54,000 rpm

Fuel: Diesel, Kerosene, Jet A

Lubrication: Dry-sump/ 3.5 quarts turbine oil

Transmission: Two-speed automatic or manual

Rear Mirrors: Concealed color display (LCD) for rear mounted camera

Fuel Capacity: 8.5 gallons (34 liters)

Ride: Indescribable


http://marineturbine.com/superbike/default.htm

LOL!!! "Effe 'n wheelie maken" dacht 'ie.
Een poosje later klap 'ie tegen een wolkenkrabber aan.

Er was ook nog een andere gast die zo'n turbinetweewieler had gebouwd. Wel een vet idee natuurlijk. Maar het geuid zal vast wel niet zo mooi zijn als van mijn Kawa.

[edit]Alleen draait die van mij maar 14.500 toeren per minuut en geen 52.000 [/edit]

[Dit bericht is gewijzigd door McDoom op 01-10-2002 19:17]

Wel maf zo'n turbine op 2 wielen ,maar t is puur om te tonen dat t kan, voor 320 pk heb je immers niet zo'n mastodont nodig. lees het Enegelse blad Streetfighters er maar es op na. Men neme een 1300ofnogwat cc viercilinder, voege daar een turbo'tje aan toe, gespijsd met een lachgasinstallatie, goed vastschroeven en Hupsakee!

Maar dan heb je nog steeds geen 50.000 toeren per minuut.

Nee dat niet , maar t zuipt net iets minder brandstof en voor een on,derhoud hoegf je niet naar de dichtsbijzijnde luchtmachtbasis...k zou een rit op zo'n ding wel nie afslaan.
-----------------------------
Iets anders: Iemand interesse in een Honda CB400N van 1980 met een boel ervaring (ehm 72000 km dus ) voor 800 Euro??? het afscheid zal me na 6 jaar zwaar vallen
*bij nader overleg niet meer te koop*

[Dit bericht is gewijzigd door Gunman op 22-10-2002 13:56]

Dit las ik zojuist op vdgoorbergh.com

quote:

---

Team Yamaha Belgarda heeft Jurgen vastgelegd om de campagne voor het 2003 Supersport Wereld-kampioenschap aan te voeren.
Jurgen: "Ik ben, zoals bij jullie bekend, in november al eens benaderd door Wilco Zeelenberg en zou in december testen in Valencia. Deze test was volledig verregend - hierdoor konden noch het team, noch ik een beslissing nemen. Afgelopen week stond er weer een test in Valencia op het programma en deze twee dagen hebben we volledig kunnen benutten, en heb ik een goede indruk gekregen van het team en de motor. Zeker de tweede dag liep het steeds beter, lekkerder en sneller, kortom, al met al was het een goede test! De tijden gingen naar beneden en ik kreeg er steeds meer plezier in, een beetje sliden enzo. Vooral het plezier wat ik er in heb is heel belangrijk - zeker na een moeizaam verlopen 2002.
Deze test had me dus een goede indruk gegeven van de mogelijkheden met deze Yamaha R6 en ook heb ik wat sfeer kunnen proeven in het team. Het team heeft deze dagen kunnen zien hoe ik werk én hoe de samenwerking met Patrick is.
Gisteren ben ik naar de werkplaats van het team geweest alwaar ik de mensen achter Belgarda heb ontmoet en we een overeenkomst voor 2003 hebben afgesloten! Ik zal voor het team uitkomen in de World Supersport 600 - Patrick komt met me mee als mijn banden- en veringspecialist. Ik ben zeer tevreden met mijn overeenkomst en heb er erg veel zin in om aan de slag te gaan - naar mijn mening is de World Supersport, na de MotoGP, de meest belangrijke en competitieve klasse waarin alle grote fabrieken zijn vertegenwoordigd."
Ondanks de vreugde bij Belgarda omtrent Jurgens komst heeft men daar ook een paar tegenslagen te verwerken gehad - Paolo Casoli stopt met racen wegens gezondheidsproblemen naar aanleiding van zijn crash in Valencia in november 2002 én Jamie Whitham heeft bekend gemaakt te stoppen wegens oogproblemen. Voor het dagelijkse leven hebben de oogproblemen geen direct effect echter om 100% te kunnen racen moet je 100% fit zijn en daarom heeft Jamie besloten te stoppen.
Jurgen: "Dat Paolo besloten heeft te stoppen hebben we wel aan zien komen, echter de mededeling dat Jamie ook stopt, is een grote schok. Ik vind het erg jammer dat hij in 2003 niet mijn teammaatje zal zijn - het is niet alleen een erg leuke collega maar ook een zeer ervaren collega en ik en het team zullen zijn ervaring zeker missen. Voor een hecht team als Yamaha Belgarda kan het niet makkelijk zijn ineens afscheid te moeten nemen van twee gewaardeerde rijders."
"Het einde van de week staat er weer een test op het programma," vervolgt Jurgen, "en daar zal Simone Sanna de Yamaha R6 testen." Een verslag van de test kan je op deze site verwachten.

---

Jurgen dus eindelijk eens op een kansrijke machine...



Met nummer 4 dus, na jaren 17...

[Dit bericht is gewijzigd door McDoom op 28-01-2003 15:36]

*schop*

(mijn droom)

Ik vind een gele 748 nog net iets mooier.
Die 996 is wel veel beter dan die achterlijke nieuwe 999 trouwens.

[Dit bericht is gewijzigd door McDoom op 29-01-2003 21:47]

eigenlijk wil ik een zwarte, en dan een strak zwart leren motorpak en een zwarte helm met een zwart visier waar heel lang mooi haar onderuit komt...

zucht...sparen maar

Hmmm, ik heb helaas ook een zwart pak. Heb ik wel spijt van...

quote:

---

Op 29 januari 2003 21:48 schreef McDoom het volgende:
Hmmm, ik heb helaas ook een zwart pak. Heb ik wel spijt van...

---

waarom spijt?