quote:

---

Op 22 oktober 2009 14:57 schreef WhiteRider het volgende:
Alsof dat iets Nederlands is..

---

Ja, dat is iets Nederlands ja. In andere landen waar ik al wel heb gereden en jij niet is het toch heel anders als het bijvoorbeeld regent.

Leer jij vanzelf nog wel eens, maar eerst oefenen met oranje jij!

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:02 schreef ElitE het volgende:
Jah, dus niet "altijd" stoppen. En veel stoplichten zijn ook zo afgesteld dat je in de spits maar beter wel 3 auto's door oranje kan laten rijden anders komt niemand thuis.

---

Als je er bovenop zit is het inderdaad niet altijd stoppen en dat heb ik ook nooit gezegd. Als je er nog meters voor zit en hij schiet op oranje lijkt me dat je dan gaat afremmen in plaats van gewoon doorcrossen of zelfs gas bijgeven.

In Nederland zijn gewoon veel meer automobilisten, dat maakt alles irritanter.
Hier rijdt men ook kut, maar je hebt er zelden last van want het is altijd rustig.

jah theorie is leuk, maar in praktijk moet je dat nog wel in kunnen schatten en waar kunnen maken

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:02 schreef MR. N het volgende:
Ja, dat is iets Nederlands ja. In andere landen waar ik al wel heb gereden en jij niet is het toch heel anders als het bijvoorbeeld regent.

Leer jij vanzelf nog wel eens, maar eerst oefenen met oranje jij!

---

Ik denk ook dat het komt doordat hier relatief veel mensen per stuk asfalt rijden, dus de kans dat er brokkenpiloten tussen zitten is relatief groter.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:05 schreef Jelle het volgende:
In Nederland zijn gewoon veel meer automobilisten, dat maakt alles irritanter.
Hier rijdt men ook kut, maar je hebt er zelden last van want het is altijd rustig.

---

Daar heb je een punt, maar in drukke gebieden van bijvoorbeel Frankrijk of Duitsland wordt over het algemeen beter gereden dan in NL is mijn ervaring...

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:05 schreef ElitE het volgende:
jah theorie is leuk, maar in praktijk moet je dat nog wel in kunnen schatten en waar kunnen maken

---

Uiteraard heb je daar gelijk in. Ik zeg alleen dat als je dat niet goed kunt inschatten je het zekere voor het onzekere misschien moet nemen en gewoon moet afremmen. Scheelt een hoop boetes ook. En dan nog blijft oranje in principe gewoon stoppen.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:05 schreef Jelle het volgende:
In Nederland zijn gewoon veel meer automobilisten, dat maakt alles irritanter.
Hier rijdt men ook kut, maar je hebt er zelden last van want het is altijd rustig.

---

Idd heb ik wel gemerkt in Polen. Eerst vond ik ze allemaal beter rijden en vriendelijker(op de gruwelijk gestoorde inhaalacties en bumpelkleven na) Maar mn pa zei dat het hier in nederland vroeger ook wel was, maar het is gewoon te druk. Vroeger had ook iedereen zo'n radiotje waarmee je files/ongelukken/ politie mee kon doorgeven aan elkaar, en altijd makkelijk met de weg vragen en met geintjes maken. Als je dat nu zou invoeren zit je met meer als 100 man per kanaal zou echt niet meer werken.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 14:31 schreef WhiteRider het volgende:
Ja, ik weet de theorie wel, maar ik twijfel altijd of ik té hard moet remmen of niet.

---

Daar hebben ze de binnenspiegel voor uitgevonden.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:07 schreef MR. N het volgende:
Daar heb je een punt, maar in drukke gebieden van bijvoorbeel Frankrijk of Duitsland wordt over het algemeen beter gereden dan in NL is mijn ervaring...

---

Ligt denk ik ook aan je rijstijl. In Frankrijk erger ik me blauw aan iedereen die voorschiet en voorrang afdwingt. Al die opgefokte mediterrane figuren zeg maar die een te kort lichaamsdeel met rijgedrag willen compenseren. Maar als je zelf zo rijdt ervaar je het wel als beter rijden.
Al kan twijfelgedrag achter het stuur, b.v. bij invoegen op de snelweg, ook knap irritant zijn.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:07 schreef MR. N het volgende:
Daar heb je een punt, maar in drukke gebieden van bijvoorbeel Frankrijk of Duitsland wordt over het algemeen beter gereden dan in NL is mijn ervaring...

---

Één ding weet ik wel: Ook al staan ze in de file niets te doen of rijden ze 30min naar hun werk: Nederlanders hebben het altijd druk. Hoe vaak ik dat wel niet hoor. "Hoe gaat het?" "Ja, goed hoor, maar druk, druk, druk."

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:10 schreef bastianus het volgende:
Ligt denk ik ook aan je rijstijl. In Frankrijk erger ik me blauw aan iedereen die voorschiet en voorrang afdwingt. Al die opgefokte mediterrane figuren zeg maar die een te kort lichaamsdeel met rijgedrag willen compenseren. Maar als je zelf zo rijdt ervaar je het wel als beter rijden.
Al kan twijfelgedrag achter het stuur, b.v. bij invoegen op de snelweg, ook knap irritant zijn.

---

Hmm, ik heb toch erg veel in Frankrijk gereden voor mijn werk, ik vind ze juist een stuk beleefder, vooral op de snelweg. En in landen rond de middenlandse zee heb ik ook de nodige kilometers gereden, maar ik herken jouw beeld niet.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:10 schreef altx het volgende:
Daar hebben ze de binnenspiegel voor uitgevonden.

---

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:05 schreef ElitE het volgende:
jah theorie is leuk, maar in praktijk moet je dat nog wel in kunnen schatten en waar kunnen maken

---

Bovendien hebben niet alle auto's een binnenspiegel met goed zicht.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:13 schreef ElitE het volgende:
Bovendien hebben niet alle auto's een binnenspiegel met goed zicht.

---

Ja en?

quote:

---

Op 22 oktober 2009 14:04 schreef bastianus het volgende:
Dat zijn niet alleen vrouwen. Zelf vind ik dat ook mooi om te doen als er achter me iemand loopt te drukken. Net als op de rem trappen of extreem langzaam rijden bij zulke gasten.

---

Je gaat nu de schuld weer bij een ander leggen door er een specifieke situatie uit te kiezen binnen de door mij geschetste situatie.

Je maakt het vaak zat mee dat een rotonde helemaal vrij is en dat er toch geheel onnodig gestopt wordt.
Of dat men zelfs al stopt als men aan de overkant iemand de rotonde op ziet rijden...

Verder is er meestal minstens een kwart rotonde tussenruimte dus als je gelijk met de ander de rotonde oprijdt zal deze afstand ongeveer in tact blijven, is er niks aan de hand, en kan men dus gewoon doorrijden ipv onnodig te stoppen.

Dat drukken wat jij beschrijft maakt ook op mij overigens totaal geen indruk. En al helemaal niet als ik al sneller rijd dan eigenlijk is toegestaan.
Ik ga in zo'n situatie dan ook eerder van mijn gas dan dat ik harder ga rijden.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:13 schreef ElitE het volgende:
Bovendien hebben niet alle auto's een binnenspiegel met goed zicht.

---

Elke normale personenauto is verplicht om een binnenspiegel met goed zicht te hebben... Binnenspiegels zijn overigens ernstig overrated.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:12 schreef MR. N het volgende:
Hmm, ik heb toch erg veel in Frankrijk gereden voor mijn werk, ik vind ze juist een stuk beleefder, vooral op de snelweg. En in landen rond de middenlandse zee heb ik ook de nodige kilometers gereden, maar ik herken jouw beeld niet.

---

Dan zou het wel kunnen kloppen, ik heb meestal binnenwegen gereden in Frankrijk en stadsverkeer, en daar vond ik ze irritant. Wat de snelweg betreft rijden Nederlanders, volgens mij, wel vaak beroerd. Kijk b.v. maar eens hoe vaak de rechterbaan helemaal leeg is en de hele middenbaan en linkerbaan helemaal vol. En bij het ritsen. Maar volgens mij snappen de meesten dat ook niet hoe het werkt, is het gewoon onwetendheid.

het is toch binnenspiegel of 2 buitenspiegels?

Ik heb het liefst ook alle 3 maar in de bus heb ik zeer grote dooie hoeken en als ik beladen ben zie ik niets door mn achteruitkijk spiegel.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:17 schreef Forever After het volgende:
Je gaat nu de schuld weer bij een ander leggen door er een specifieke situatie uit te kiezen binnen de door mij geschetste situatie.

Je maakt het vaak zat mee dat een rotonde helemaal vrij is en dat er toch geheel onnodig gestopt wordt.
Of dat men zelfs al stopt als men aan de overkant iemand de rotonde op ziet rijden...

Verder is er meestal minstens een kwart rotonde tussenruimte dus als je gelijk met de ander de rotonde oprijdt zal deze afstand ongeveer in tact blijven, is er niks aan de hand, en kan men dus gewoon doorrijden ipv onnodig te stoppen.

Dat drukken wat jij beschrijft maakt ook op mij overigens totaal geen indruk. En al helemaal niet als ik al sneller rijd dan eigenlijk is toegestaan.
Ik ga in zo'n situatie dan ook eerder van mijn gas dan dat ik harder ga rijden.

---

Ah dat bedoel je. Mijn indruk is dat dat niet persé vrouwen, maar vaak juist bejaarden enzo zijn. En verder vind ik het zo raar dat bijna alle mensen met een Volvo bij rotondes geen richting aangeven.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:19 schreef ElitE het volgende:
het is toch binnenspiegel of 2 buitenspiegels?

Ik heb het liefst ook alle 3 maar in de bus heb ik zeer grote dooie hoeken en als ik beladen ben zie ik niets door mn achteruitkijk spiegel.

---

Je moet ze alle 3 hebben. In een bus met afgescheiden cabine moet je volgens mij nog steeds een binnenspiegel hebben, ook al heb je er geen zak aan.

edit: Euh, volgens mij was de rechterbuitenspiegel niet verplicht...

Ofzo.

[Dit bericht is gewijzigd door MR. N op 22-10-2009 15:23]

jah maar dan heb je dus nog wel het probleem. k heb ook een keer in een bestelbusje gereden met klapdeuren, daarbij zie je in het midden van je veld dus helemaal niets, tering wat is dat irritant.

Klopt, mijn Renault 11 heeft ook geen rechterbuitenspiegel.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:24 schreef ElitE het volgende:
jah maar dan heb je dus nog wel het probleem. k heb ook een keer in een bestelbusje gereden met klapdeuren, daarbij zie je in het midden van je veld dus helemaal niets, tering wat is dat irritant.

---

Een probleem als je geen binnenspiegel hebt maar wel 2 buitenspiegels? Geen probleem hoor, ik kijk echt bijna nooit in de binnenspiegel, ik kan genoeg zien in mijn buitenspiegels, die overigens lekker groot zijn.

ik heb altijd de neiging het totaalbeeld te willen zien, ook al heb ik genoeg informatie om mijn handelingen uit te voeren toch wil ik de rest zien, En in een bus zit je dan echt verkeerd, maar het meeste last heb ik nog van het frame aan de voorkant waar de vooruit in zit. Bij een vito is die zo groot dat er vaak een auto achter verstopt zit. met de juiste snelheid en afstand en toeval zie je hem soms enkele seconden niet eens.

quote:

---

Op 22 oktober 2009 15:21 schreef bastianus het volgende:
Ah dat bedoel je. Mijn indruk is dat dat niet persé vrouwen, maar vaak juist bejaarden enzo zijn. En verder vind ik het zo raar dat bijna alle mensen met een Volvo bij rotondes geen richting aangeven.

---

Nou, dat zijn niet alleen Volvo's... Nog nooit een auto van duits fabrikaat voor je gehad zeker?

En de oudjes, tjah...
Die schakelen ook pas terug na de bocht waardoor ze nagenoeg stil vallen als een ander al weer aan het accelereren is.
Ze proberen "stilstaand" de bocht te nemen (veel vrouwen ook btw).
Enz...