quote:

---

Op 3 september 2010 18:38 schreef ZelThoR het volgende:
De KLPD, die de staatskas spekken, staat los van de regiokorpsen, die jouw aangifte zouden moeten opnemen.

---

Ja en te hard rijden is de enige overtreding.

Dat ze de niet-handsfreebellers maar eens wat harder aan gaan pakken, of de kapotte en/of verkeerd afgestelde lichtenbrigade of de eeuwig-met-veel-te-lage-snelheid-linksrijders. Of vrachtwagens die gewoon inhalen op een tijdstip dat ze dat niet mogen op desbetreffende weg.

quote:

---

Op 3 september 2010 18:42 schreef Forever After het volgende:
Ja en te hard rijden is de enige overtreding.

Dat ze de niet-handsfreebellers maar eens wat harder aan gaan pakken, of de kapotte en/of verkeerd afgestelde lichtenbrigade of de eeuwig-met-veel-te-lage-snelheid-linksrijders. Of vrachtwagens die gewoon inhalen op een tijdstip dat ze dat niet mogen op desbetreffende weg.

---

OK, dus je eerdere gezeik over 'ga eens boeven vangen' is dus weerlegd?

quote:

---

Op 3 september 2010 18:44 schreef ZelThoR het volgende:
OK, dus je eerdere gezeik over 'ga eens boeven vangen' is dus weerlegd?

---

Nee, maar jij moet zonodig het fenomeen politie weer tot het uiterste opsplitsen om maar weer een discussie op gang te brengen want het is volgens jou alleen de KLPD die aan verkeershandhaving doet.

quote:

---

Op 3 september 2010 18:46 schreef Forever After het volgende:
Nee, maar jij moet zonodig het fenomeen politie weer tot het uiterste opsplitsen om maar weer een discussie op gang te brengen want het is volgens jou alleen de KLPD die aan verkeershandhaving doet.

---

Tot het uiterste :') Ik knip het maar in 2 delen op, hoor. Jij gooit juist dingen onterecht op één hoop, waardoor je rare conclusies trekt!

De Dienst Verkeerspolitie van het KLPD pakt verkeersovertreders aan. Als die dat niet meer doen, komt er dus geen enkele 'hand' bij die jouw aangifte gaat aannemen want dat zijn de mensen van de regiokorpsen.

Die KLPD'er en de zak geld die er nodig is om hem te betalen wordt niet opeens op magische wijze getransporteerd naar de regiokorpsen Sterker nog, waarschijnlijk zijn er dan nog minder handen beschikbaar, omdat de overheidsinkomsten teruglopen.

Verder is het wel tof en populair om zo over verkeershandhaving te praten, maar laat het vooral een stuitend gebrek aan realiteitszin zien.

[Dit bericht is gewijzigd door ZelThoR op 03-09-2010 18:57]

Wat jij wil.

quote:

---

Op 3 september 2010 18:56 schreef Forever After het volgende:
Wat jij wil.

---

:')

Veel geschreeuw, weinig wol; duidelijk.

Ohja, inderdaad doet niet alleen de KLPD aan verkeershandhaving. Maar wel het grootste deel en in ieder geval het deel waar jij nu op zit te zeiken.

Verder weet ik niet hoe slecht of goed die andere lui worden aangepakt die je noemt. Jij? Je hebt uiteraard gelijk dat die ook moeten worden aangepakt.

Proficiat met je moment van glorie.

quote:

---

Op 3 september 2010 18:59 schreef Forever After het volgende:
Proficiat met je moment van glorie.

---

lol

Proficiat met je sarcasme, cultiveer dat nog maar wat verder in plaats van wat meer constructieve vermogens.

Nee

!!!

Goed zo!

Aan welke kant van de weg loopt men als voetganger, binnen de bebouwde kom, en daar buiten? Rechts, links?

quote:

---

Op 1 oktober 2010 14:28 schreef Nimbus het volgende:
Aan welke kant van de weg loopt men als voetganger, binnen de bebouwde kom, en daar buiten? Rechts, links?

---

Binnen -> rechts

Buiten -> links

Maar dat geldt alleen als er geen voetpad of trottoir is. Als dat er wel is moet je daar op lopen en als het aan beide kanten van de weg is mag je kiezen.

Duidelijk, vooral ivm (hard)lopen buiten de bebouwde kom, waar geen trottoir is.

quote:

---

Op 1 oktober 2010 14:41 schreef Nimbus het volgende:
Duidelijk, vooral ivm (hard)lopen buiten de bebouwde kom, waar geen trottoir is.

---

Yep, zeker aan te raden om dan links te gaan lopen omdat je het verkeer aan jouw kant dan aan ziet komen ipv dat het je achterop komt en dat is wel zo veilig. Niet alleen omdat jij het ziet maar omdat bestuurders er op kunnen vertrouwen dat jij hun ziet.

Kunnen al die gasten die nog even door oranje rijden om vervolgens midden op de kruising tot stilstand te komen en zo de hele boel vastzetten gewoon doodgaan.

quote:

---

Minister wil spitsstroken altijd open
Uitgegeven: 19 november 2010 07:47
Laatst gewijzigd: 19 november 2010 07:55
DEN HAAG - Verkeersminister Melanie Schultz van Haegen gaat bekijken of spitsstroken permanent kunnen worden opengesteld. Nu worden deze extra rijbanen alleen opengedaan als het druk is op de weg.
© ANP

De minister zegt dat vrijdag tegen het AD.

''We hebben ruim 225 kilometer aan spitsstroken die delen van de dag dicht zijn. Ik wil bekijken of we die niet gewoon permanent kunnen openstellen. Dan halen we het meeste uit elke meter asfalt die we hebben aangelegd'', aldus de bewindsvrouw.

Omdat de spitsstroken niet de hele dag open zijn, gelden voor deze rijbanen minder strenge eisen en zijn minder milieuonderzoeken nodig.

Schultz van Haegen zegt rekening te willen houden met de normen voor lucht en geluid en de verkeersveiligheid. ''Maar daar waar het kan, moeten de stroken open zijn.''

Bezwaren

Of er juridische bezwaren zijn tegen het opwaarderen van de spitsstroken wordt door het ministerie van Schultz van Haegen bekeken.

''In het voorjaar is het onderzoek klaar. Dan kan ik zeggen waar en hóe we dit precies gaan doen'', aldus de minister.

Trajecten

Spitsstroken bestaan sinds 2003. Ze liggen langs vijftien drukke snelwegtrajecten. Ze ontstonden nadat rechters telkens plannen voor wegverbreding tegenhielden wegens de strenge regels voor luchtvervuiling.

Volgens Schultz van Haegen is het autoverkeer een stuk schoner geworden door de verkoop van milieuvriendelijke personenwagens.
© ANP

---

Op zich lovenswaardig, als iedereen die stroken in de spits nou eens gaat gebruiken waarvoor ze bedoeld zijn....

Ik haal bijvoorbeeld op de aansluiting A73 / A50 (vanaf Nijmegen) vaak een auto of 5 rechts in. Normaal ben ik daar niet zo'n fan van, maar de tering, iedereen blijft daar links rijden en de spitsstrook is meestal compleet leeg...

quote:

---

Volgens Schultz van Haegen is het autoverkeer een stuk schoner geworden door de verkoop van milieuvriendelijke personenwagens.

---

Dus de normen voor de lucht/uitstoot kunnen naar beneden worden bijgesteld zodat er nog minder uitstoot is. Nederland wordt steeds schoner.


Al heb ik het idee dat ze dat vast niet zo bedoelt.

[Dit bericht is gewijzigd door bokaj op 19-11-2010 10:28]

Hehe, staat er wel dom in ja, beetje omgekeerde redenatie.

quote:

---

Automobilisten pas gekeurd na 75 jaar

door Harry van Gelder en Edwin Timmer
DEN HAAG - Tot hun vijfenzeventigste levensjaar moeten oudere automobilisten gewoon kunnen doorrijden zonder dat ze een medische keuring hoeven ondergaan.

VVD en PvdA, de twee grootste partijen in de Tweede Kamer, willen dat minister Schultz van Haegen (Infrastructuur) deze versoepeling voor oudere automobilisten aanbrengt in de regels van het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR). Tot nu toe eist het CBR een medische keuring van elke automobilist die vanaf zeventig jaar nog de weg op wil.

Achterhaald

„Deze regel bestaat sinds 1986 en is volkomen achterhaald”, zegt het VVD-Kamerlid Aptroot. „Mensen worden ouder, blijven langer gezond en de aow-leeftijd gaat omhoog. Dan kunnen we deze grens voor automobilisten ook wel opschroeven naar 75 jaar.”

„De leeftijdscategorie van 70 tot 75 jaar blijkt amper een extra risicogroep”, vult PvdA-Kamerlid Dijksma aan. „Pas vanaf 75 jaar blijken de gevaren toe te nemen. En dan vooral voor fietsers en minder voor automobilisten, omdat de bestuurder zelf een stuk breekbaarder is.”

De verhoging van de leeftijdsgrens scheelt het CBR bovendien een hoop werk, verwacht Aptroot. „Door de vergrijzing neemt het aantal oudere bestuurders jaarlijks toe en dus ook het aantal mensen dat verplicht een medische keuring voor een nieuw rijbewijs moet ondergaan. Al die duizenden medische dossiers zijn dus straks niet meer nodig.”

Naast een bezuiniging voor het rijk, betekent het volgens sociaaldemocrate Dijksma ook een meevaller voor de automobilist: „Je moet die test nu namelijk zelf betalen. Zo’n medische keuring kost minimaal enkele tientallen euro’s. Dat hou je mooi in de zak.”

---

Oeioeioei, dat voorspeld niet veel goeds.

Ik zou eigenlijk liever een standaard 4 jaarlijkse keuring zien, inclusief een stukje rijden, voor alle leeftijden.

Nee dank je, gaat alleen maar weer geld kosten en extra regelgeving opleveren.

quote:

---

Op 9 maart 2011 8:57 schreef MR. N het volgende:
Oeioeioei, dat voorspeld niet veel goeds.

Ik zou eigenlijk liever een standaard 4 jaarlijkse keuring zien, inclusief een stukje rijden, voor alle leeftijden.

---

ja, alhoewel slechts een keuring per twee/drie jaar mij voldoende lijkt.

quote:

---

Op 9 maart 2011 8:57 schreef MR. N het volgende:
Oeioeioei, dat voorspeld niet veel goeds.

Ik zou eigenlijk liever een standaard 4 jaarlijkse keuring zien, inclusief een stukje rijden, voor alle leeftijden.

---

Ik denk dat de meeste fouten gemaakt worden als mensen niet zo bewust aan het rijden zijn. Als mensen een instructeur/controleur naast zich hebben gaan ze natuurlijk wel heel gefocussed rijden.


Overigens heeft NL een van de minste verkeersslachtoffers per jaar, alleen Malta heeft er minder maarja wat wil je op een rustig eiland.

Niet dat we niet meer mogen investeren in verkeersveiligheid, maar ik zou er geen grote hopen met geld in pompen.

quote:

---

Op 9 maart 2011 9:16 schreef Jenje het volgende:
Nee dank je, gaat alleen maar weer geld kosten en extra regelgeving opleveren.

---

Denk aan de mensenlevens die gespaard blijven.

quote:

---

Op 9 maart 2011 11:49 schreef Greycloak het volgende:
Denk aan de mensenlevens die gespaard blijven.

---

Denk ook aan de overbevolking!

Lol, true.