Waarom zou dat niet veilig zijn? Waarom praat je nu gewoon de elektrische auto lobby na?

Waterstof is elektrisch rijden toch?

quote:

---

Op 25 november 2019 15:16 schreef powertieke het volgende:
Waterstof is elektrisch rijden toch?

---

Ja maar je tankt waterstof en geen stroom.

quote:

---

Op 25 november 2019 15:02 schreef ex-filosofem het volgende:
Waarom zou dat niet veilig zijn? Waarom praat je nu gewoon de elektrische auto lobby na?

---

Zou best kunnen dat t inmiddels wel veilig is. Ik praat verder volgens mij niet echt een lobby na. Of alle media zijn door deze lobby geinfiltreerd Dat zou kunnen

Het patent van waterstof zat toch bij een tegenstander? Of ligt er wat aap op dat broodje?

Vind het zeer goed dat Elon Musk met die nieuwe wagen probeert mensen aan te zetten om geen pick-up meer te kopen.

Hoe zit het met CNG? Goed alternatief? Slechte zaak?

quote:

---

Op 25 november 2019 14:54 schreef Fusion het volgende:
Geen idee of dat niet de toekomst is. Ik denk dat jij dat ook niet weet. Kan argumenten voor en tegen verzinnen. Waterstof toch nog steeds niet mogelijk en veilig genoeg voor kleine personenwagens?

---

Omdat de metalen voor accu's niet genoeg voorradig zijn om iedereen electrisch te laten rijden? Las er pas nog ergens een artikel over.

Waarom hebben bijv Audi, Hyundai en Toyota dan waterstofauto's en waarom breidt die Heimat het aantal waterstoftankstations de komende paar jaar dan, ik meen, met een factor 3 uit? Bovendien willen iig die laatste 2 de komende tijd flink gaan investeren in waterstoftechniek. Treurwilg troef heeft Nederland ik meen welgeteld 3 of 4 waterstoftankstations. :')

Niet mobiel, maar recent is in Stad aan het Haringvliet recent een waterstofhuis geopened. Hier wordt overtollige zonneenergie omgezet in H2 wat wordt opgeslagen voor later gebruik (electriciteit opwekken, maar ook verbranding in de cv). Enige nadeel wat ik nog zie is een tuinhuisje met H2 gastanks in je achtertuin. Maar als dat ondergronds kan is het ook opgelost.



Voor de bronterroristen hierbij nog even een bron mbt de H2 stations in die Heimat:
https://www.fluxenergie.nl/duitsland-gaat-flink-inzetten-op-uitbreiding-waterstoftankstations/?gdpr=accept


[Dit bericht is gewijzigd door Natural Disaster op 25-11-2019 19:45]

Ik krijg de hele tijd voorrang van auto's daar waar ik die eigenlijk niet heb. Waarschijnlijk doen ze dit omdat veel fietsers weten dat ze beschermd zijn in de verkeerswet en daar dus ook misbruik van maken.
Maar ik neem die voorrang niet, en dan krijg je nog zure gezichten ook.
Laatst gewoon een lesauto die me wilde laten oversteken daar waar helemaal geen zebrapad/VOP was. Daar is de instructeur het de leerling gewoon verkeerd aan het aanleren.

Schandelijk.

quote:

---

Op 15 december 2019 11:19 schreef Zwelglichaam het volgende:
Ik krijg de hele tijd voorrang van auto's daar waar ik die eigenlijk niet heb. Waarschijnlijk doen ze dit omdat veel fietsers weten dat ze beschermd zijn in de verkeerswet en daar dus ook misbruik van maken.
Maar ik neem die voorrang niet, en dan krijg je nog zure gezichten ook.
Laatst gewoon een lesauto die me wilde laten oversteken daar waar helemaal geen zebrapad/VOP was. Daar is de instructeur het de leerling gewoon verkeerd aan het aanleren.

Schandelijk.

---

Dit.
En als je dan ook nog eens achter zo'n idioot rijdt die ineens bij het naderen van een volledig vrije rotonde vol in de ankers gaat voor een fietser die geen voorrang heeft of een wandelaar (die nota bene op het fietspad loopt) en je bijna de trekhaak tussen je benen hebt.

quote:

---

Op 16 december 2019 12:18 schreef GinaG het volgende:
Dit.
En als je dan ook nog eens achter zo'n idioot rijdt die ineens bij het naderen van een volledig vrije rotonde vol in de ankers gaat voor een fietser die geen voorrang heeft of een wandelaar (die nota bene op het fietspad loopt) en je bijna de trekhaak tussen je benen hebt.

---

Oh het kan erger: auto's die op de rotonde stil gaan staan om een voetganger voor te laten.
Rotonde's waren er toch om de doorstroom te verbeteren?

Elkaar wat gunnen in het verkeer, prima. Maar niet als het er gewoon onveiliger door wortd.

Degene op de rotonde heeft toch altijd voorrang? Dus als die voetganger op de rotonde wandelt (waar het mag uiteraard), moet je die toch voorrang geven als je er terug af wilt rijden?

quote:

---

Op 16 december 2019 14:00 schreef PandroidJack het volgende:
Degene op de rotonde heeft toch altijd voorrang? Dus als die voetganger op de rotonde wandelt (waar het mag uiteraard), moet je die toch voorrang geven als je er terug af wilt rijden?

---

Nee de automobilist (die op het punt staat de rotonde af te rijden) geeft voorrang aan een voetganger die de weg wil oversteken 1 meter naast de rotonde.

Preciezelijk, of de automibilist gaat in de ankers bij het willen oprijden van de rotonde.
Zoiets als dit:


[Dit bericht is gewijzigd door GinaG op 16-12-2019 15:01]

quote:

---

Op 16 december 2019 12:18 schreef GinaG het volgende:
en je bijna de trekhaak tussen je benen hebt.

---

Ach ja krijg je toch nog eens wat tussen je benen he.

[Dit bericht is gewijzigd door faalhaas op 16-12-2019 15:42]

Zo komen ze natuurlijk nooit naar je bosneukhut.

quote:

---

Op 16 december 2019 12:18 schreef GinaG het volgende:
Dit.
En als je dan ook nog eens achter zo'n idioot rijdt die ineens bij het naderen van een volledig vrije rotonde vol in de ankers gaat voor een fietser die geen voorrang heeft of een wandelaar (die nota bene op het fietspad loopt) en je bijna de trekhaak tussen je benen hebt.

---

Een moeilijk scenario. Je rijdt achter zo iemand en de trekhaak eindigt bijna tussen je benen... Je beweegt je voort op een elektrische eenwieler? Een opgevoerde Segway?

mongol

En dan gewoon doorrijden ook

https://www.nu.nl/auto/6023747/toyota-presenteert-nieuwe-waterstofauto.html

Goede ontwikkeling

Als iemand voor je fietst en je wilt degene inhalen, maar je moet zo afslaan dus knijp je in de remmen, want anders word het een beetje krap om hem/haar nog in te halen en dat dan diegene ook afslaat zonder zijn of haar arm uit te steken.

Sterf.

Gisteren en vandaag weer eens het twijfelachtige genoegen gehad om met de auto een retourtje regio Parijs te moeten doen vanuit Nederland. België is dan praktisch gezien niet te vermijden. Het is echt ongekend wat daar (kennelijk) voor 'een normaal verkeersbeeld' doorgaat. Op zich is het wel amusant om te aanschouwen, maar je zit je toch de hele tijd te verbazen dat het allemaal goed gaat. Het lijkt wel alsof Belgische automobilisten een minimum wonderlijke-capriolen-quotum opgelegd hebben gekregen. Vooral op het stuk route zo in de buurt van Kortrijk/Tourcoing zie je de meest dwaze dingen.

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 31-01-2020 22:16]

Dan mag het, natuurlijk. Jammer van de obama.

"Na Oslo: ook in Helsinki stierven in 2019 geen fietsers en voetgangers in het verkeer"

Dit lijkt dan toch te werken: "De Finnen zijn geen hardrijders. Elke automobilist houdt zich keurig aan de opgelegde snelheid: de verkeersboetes zijn inkomensafhankelijk, zónder maximumbedrag."

https://www.demorgen.be/nieuws/na-oslo-ook-in-helsinki-stierven-in-2019-geen-fietsers-en-voetgangers-in-het-verkeer~b091ee74/

quote:

---

Op 10 februari 2020 9:20 schreef PandroidJack het volgende:
"Na Oslo: ook in Helsinki stierven in 2019 geen fietsers en voetgangers in het verkeer"

Dit lijkt dan toch te werken: "De Finnen zijn geen hardrijders. Elke automobilist houdt zich keurig aan de opgelegde snelheid: de verkeersboetes zijn inkomensafhankelijk, zónder maximumbedrag."

https://www.demorgen.be/nieuws/na-oslo-ook-in-helsinki-stierven-in-2019-geen-fietsers-en-voetgangers-in-het-verkeer~b091ee74/

---

Nou, daar valt nog wel wat op af te dingen, op het statement 'Dit lijkt dan toch te werken...'.

Ten eerste: heb je wel eens door Helsinki of Oslo gereden? Het gaat te ver om die steden uitgestorven te noemen, maar het is er verre van de mierenhoop die je bijvoorbeeld hartje Amsterdam of Parijs zult aantreffen. Bovendien zijn er relatief weinig fietsers op straat. Technisch gezien is het dan al veel moeilijker om een voetganger, laat staan een fietser aan te rijden dan in, pak hem beet, Utrecht.

Ten tweede: het komt van twee kanten. In Nederland is het zo dat een voetganger en met name een fietser zich vaak onkwetsbaar waant in het verkeer en zich ook zo gedraagt. De praktijk wijst echter uit dat auto's, bussen en trams hard en zwaar zijn en dat je dat als fietser of voetganger niet gaat winnen als je er eentje weg probeert te koppen. Noren en Finnen lijken zich daar wat beter bewust van te zijn en kijken in de regel dan ook goed uit hun doppen als ze over straat wandelen. Het stressniveau in deze steden/landen is ook wat minder hoog, en dat zie je terug in het verkeersbeeld.

Ten derde: de snelheidsboetes in met name Finland kunnen inderdaad vrij draconisch uitpakken, maar die worden niet vaak in de stad uitgedeeld. Daar komt bij dat het er qua weersomstandigheden in die landen nog vrij ernstig aan toe kan gaan, wat zich terugbetaalt in bestuurders die zich er nog van bewust zijn dat er niet veel nodig is om het faliekant mis te laten gaan. Dat brengt een zekere verstandigheid in het rijgedrag met zich mee.

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 10-02-2020 11:33]