Het valt mij echt op hoeveel mensen gewoon echt de verkeersregels niet kennen. Ik als motorrijder mag in bepaalde gevallen tussen de file doorrijden met mijn motor, maar hoeveel van die mongolen demonstratief de auto er net voor gooien als ik er aan kom rijden, is dat een soort van jaloezie of iets dergelijks? Of weet men het echt niet.

Waarschijnlijk omdat men enkel de blik op vooruit heeft en van links naar rechts over de rijbaan zwalkt zoekend naar een gaatje om gevoelsmatig sneller vooruit te komen dan de rest.

Dinsdag ook nog zoeen in een BMW (hoe verrassend) van A'dam richting Den Bosch. Alle rijbanen gebruikte ie om zich maar een weg naar voren te banen. :')

Nog zoiets zijn die figuren die in de file bij stilstand tot nagenoeg in je bumper kruipen. Weten ze ook meteen zeker dat als degene die achter hun zit niet oplet ze zelf ook de hoofdprijs scoren op de achterbumper van hun voorganger. Want ja, een veilige marge van een paar meter houden dat kan natuurlijk niet.

[Dit bericht is gewijzigd door Dying Embrace op 11-05-2013 13:38]

quote:

---

Op 11 mei 2013 7:51 schreef nark het volgende:
In Grey z'n voorbeeld is het natuurlijk ook wel: Ik zit in een grote stevige auto en die voetganger zijn knieen zijn daar toch niet tegen opgewassen, net zo min als het voorwiel van die fiets.


Een deuk in jouw auto is duurder dan een krasje op mijn knie .....

---

Afstand houden en tóch tegen een voetganger of fietser knallen? Leg eens uit..?

quote:

---

Op 11 mei 2013 14:03 schreef Greycloak het volgende:
Afstand houden en tóch tegen een voetganger of fietser knallen? Leg eens uit..?

---

Ik had m niet goed gekwoot zie ik, sorry......

En dan mogelijk nog fout geinterpreteerd ook.

quote:

---

Op 11 mei 2013 14:08 schreef Dying Embrace het volgende:
En dan mogelijk nog fout geinterpreteerd ook.

---

Nee.....

quote:

---

Op 11 mei 2013 13:32 schreef Rotzak het volgende:
Het valt mij echt op hoeveel mensen gewoon echt de verkeersregels niet kennen. Ik als motorrijder mag in bepaalde gevallen tussen de file doorrijden met mijn motor, maar hoeveel van die mongolen demonstratief de auto er net voor gooien als ik er aan kom rijden, is dat een soort van jaloezie of iets dergelijks? Of weet men het echt niet.

---

Onoplettendheid, en jaloezie inderdaad.

dat zeker...komt denk ik in sommige gevallen ook wel eens door de snelheid van sommige motorrijders...het begrip stapvoets is wat anders dan wat ik gistermiddag een paar keer mee maakte in de file voor zwolle... ben dan natuurlijk niet zo om de auto er tussen te gooien... damn, een motorrijbewijs...lijkt me toch altijd nog wel iets om te gaan proberen te halen.

Als je de kans hebt... doen.

quote:

---

Op 11 mei 2013 19:03 schreef Dying Embrace het volgende:
Als je de kans hebt... doen.

---

Hij mag alleen een motor met zijspan rijden....

quote:

---

Op 12 mei 2013 8:54 schreef Herrie Records Inc. het volgende:

---

Of zoiets:

quote:

---

Op 11 mei 2013 11:46 schreef karnivoor het volgende:
Even wat olie op het vuur gooien. Wat denkt men hier van?

http://www.autoweek.nl/nieuws/23337/bestelautos-begrensd-op-120-kmh

Ik zeg doen! Sowieso alle auto's begrenzen op 120 (of maak er dan beter 130 van), scheelt een hoop gezeik. Nadeel is dat de overheid dan weer elders moet gaan zitten bezuinigen en die rekening vast wel weer verdeeld gaat worden over niet-hardrijders.

---

Ach, dat duurt nog wel even voor ik daar last van krijg.
Ik zie mijzelf nog niet op korte termijn een auto van na 2013 kopen.

Pre 2014 hoeft niet achteraf een begrenzer in te bouwen.

• Audi rijders
• BMW rijders
• Volvo rijders

Eigenlijk alles met een dikke leasebak onder de kont mag van mij standaard begrensd worden.

Ook bedrijfsbusjes, inderdaad.

Eerst maar eens zien dat dit er door komt. Voorlopig moet er nog definitief over gestemd worden en iig Duitsland zal daarbij vermoedelijk dwars gaan liggen.

http://www.spiegel.de/politik/deutschland/ramsauer-ist-gegen-gabriels-plan-fuer-tempolimit-auf-der-autobahn-a-898735.html

en begrijpelijk. ALs je een lang stuk door duitsland wilt is begrenzing helemaal kut. Sowieso een lang stuk is het beter om wat meer gas te geven om wakker te blijven en niet te lang in een auto te hoeven zitten.
In duitsland gaat die onbegrensdheid prima omdat het daar rustiger is maar vooral ook omdat mensen daar meer verkeersinzicht hebben.

quote:

---

Op 12 mei 2013 12:58 schreef ElitE het volgende:
en begrijpelijk. ALs je een lang stuk door duitsland wilt is begrenzing helemaal kut. Sowieso een lang stuk is het beter om wat meer gas te geven om wakker te blijven en niet te lang in een auto te hoeven zitten.

---

Dat is natuurlijk een ontzettende flutreden. Als je te moe bent om wakker te blijven terwijl je 120 km/uur rijdt dan moet je sowieso stoppen met rijden. Kom zeg.

Hier in Nederland zullen ze eerder na moeten gaan denken over wat voor figuren ze in zo'n busje laten rijden.

Het lijkt er wel op dat het steeds vaker van die snotpinnen zijn die net een blauwe dag hun rijbewijs hebben en dan met hun gepimpte A-team busje als een dolle door het verkeer razen alsof er geen regels zijn en uiteraard ondertussen nog andere dingen doen zoals niet handsfree bellen, de navigatie programmeren, aan de pik trekken...

Een hogere minimum leeftijd of een x aantal jaren rijervaring, of misschien zelfs wel een speciaal rijbewijs om in een bestelbus te rijden zouden zeker het overwegen waard zijn.

quote:

---

Op 12 mei 2013 13:02 schreef Onweerwolf het volgende:
Dat is natuurlijk een ontzettende flutreden. Als je te moe bent om wakker te blijven terwijl je 120 km/uur rijdt dan moet je sowieso stoppen met rijden. Kom zeg.

---

Hard niet mee eens. 120 doorsukkelen is zwaar vermoeiender dan rijden met wat meer gas op de plank. Maar ik begrijp dat jij een andere ervaring hebt?

[Dit bericht is gewijzigd door Greycloak op 12-05-2013 13:42]

quote:

---

Op 12 mei 2013 13:02 schreef Onweerwolf het volgende:
Dat is natuurlijk een ontzettende flutreden. Als je te moe bent om wakker te blijven terwijl je 120 km/uur rijdt dan moet je sowieso stoppen met rijden. Kom zeg.

---

Het gaat er meer om dat je reis aanzienlijk korter wordt waardoor je minder lang achter het stuur zit.

Als je bijvoorbeeld 's nachts rijdt naar wintersportlocatie in de Alpen en dan over een afstand van bijv. 700km in Duitsland 160 kan rijden ipv 120 dan scheelt dat 1,5 uur rijden. De omstandigheden moeten er natuurlijk naar zijn om het veilig te kunnen doen (niet te slecht weer, niet te druk, goede auto), maar als dat het geval is dan lijkt me 4,5 uur 160 veiliger dan 6 uur 120...



[Dit bericht is gewijzigd door Valorian op 12-05-2013 13:55]

Wat is er mis met gewoon even op tijd een koffiepauze houden?

In mijn vakantie is haast hebben toch wel het laatste wat ik wil.

Grey, spreekt jou als vakman het idee van 120 eigenlijk aan?

Dan krijg je (Ik hoop dat ik ze allemaal (goed) heb) :

80 - Vrachtverkeer
90 - Aanhanger
100 - Bussen
120 - bedrijfswagens
130 - overig

En Mister N die zich ergert omdat ik met 0.5 km verschil een ander busje met 120 inhaal.

De eerste 4 uit dat lijstje enkel op de rechter rijbaan toelaten...

Ik zou dan zeggen: Niet op de linker rijbaan.