http://www.heaven666.org/drifting-troll-58729.php

Opa is geen gevaar op de weg
‘ Bejaarden rijden net zo veilig, maar zijn kwetsbaarder’

Door: Arnout Jaspers

Het relatief hoge aantal verkeersongelukken waarbij bejaarden betrokken zijn, zegt niets over hoe veilig ze rijden, volgens Canadees onderzoek.

Bejaarden in het verkeer scoren relatief hoog in de ongevalsstatistieken. Dat sluit perfect aan bij het beeld van het oudje dat met de leesbril op 40 kilometer per uur rijdt op de snelweg of op de rem gaat staan als het stoplicht oranje wordt.

Maar het beeld klopt niet, volgens Ezra Hauer, gepensioneerd hoogleraar civiele techniek. In zijn analyse van de statistieken heeft de overrepresentatie van bejaarden andere redenen. Zo zijn bejaarden bij ongelukken lichamelijk kwetsbaarder dan jongeren, zodat ze eerder aan de gevolgen overlijden. Verder rijden bejaarden meer op secundaire wegen met veel kruisingen, waar iedereen relatief meer ongelukken krijgt.
Hauer vergeleek ongevalsstatistieken van ouderen met jongeren die evenveel rijden. De overrepresentatie verdwijnt dan bijna helemaal, behalve voor ouderen die heel weinig rijden.

Tenslotte wil Hauer niet onvermeld laten, dat als een chauffeur van 85 jaar of ouder betrokken is bij een dodelijk verkeersongeval, deze chauffeur vier op de vijf keer het enige slachtoffer is. Dit in tegenstelling tot een chauffeur tussen de 16 en 59, die gemiddeld twee anderen in zijn of haar graf meeneemt bij een dodelijk verkeersongeval.

Mooi geneuzel.

Pcies, vandaag weer bijna zo'n alpinopet op de neus gehad (nee sukkel, je mag geen vrachtauto's inhalen op een gelijkwaardige kruising) en eentje die met zijn "hoge instapauto" in zijn eentje een compleet kruispunt vastzette.

Hulde.

Gelukig weet jij het beter.

Ik geloof eerder een rijinstructrice dan een gepensioneerd hoogleraar civiele techniek.

Ohjee men weet nog steeds niet wat statistiek is...

Dat je er vandaag een gezien hebt betekend niets. Ik zie ook vaak jongeren die gevaarlijke capriolen halen.

Er staat duidelijk in het artikel dat er een groep is die heel gevaarlijk is en dat is de groep die niet regelmatig rijd.

Daarnaast vergelijkt de man met jongeren, ik weet niet precies hoe die dat doet maar kan er gemakkelijk op wijzen dat ze beiden verhoogt risico op ongevallen hebben maar dat het alleen minder is dan eerst werd gedacht.

Jongeren zijn sowieso kut.

Ik denk eerder dat 'm het probleem zit in dat die ouwe knarren te voorzichtig en onzeker rijden en dat ze daardoor vaak betrokken zijn bij een ongeval.

En het zijn ook eerder diezelfde ouwe sokken die een flink aantal km/h onder de maximum snelheid gaan zitten en zo het overige verkeer frustreren.

Wat je bij eigenlijk de meeste simpele psychologische testjes vind is dat ouderen trager zijn maar accurater en jongeren sneller maar maken sneller fouten.

Ze zijn inderdaad traag maar ook een stuk voorzichtiger, is natuurlijk irritant maar hoeft nog niet direct voor problemen te zorgen. Bij onzekerheid gaat het natuurlijk wel snel mis.

quote:

---

Op 3 april 2012 20:23 schreef ElitE het volgende:
Wat je bij eigenlijk de meeste simpele psychologische testjes vind is dat ouderen trager zijn maar accurater en jongeren sneller maar maken sneller fouten.

Ze zijn inderdaad traag maar ook een stuk voorzichtiger, is natuurlijk irritant maar hoeft nog niet direct voor problemen te zorgen. Bij onzekerheid gaat het natuurlijk wel snel mis.

---

Het is ook apart als ze de OV-chipkaar gebruiken. Een jongere houdt hem er een tel voor, bij een bejaarde gaat dit vaak in stappen, waarbij de kaart zorgvuldig te voorschijn wordt gehaald, de bejaarde klaar gaat staan om de kaart voor de lezer te houden, hem er zorgvuldig tegen houdt, het schermpje leest en weer wegbergt.

Je vergeet de drie pogingen voordat de piep komt...

Wacht maar tot wij oud zijn wij zullen vast ook slecht met teleportatie om kunnen gaan en moeten je kleinkinderen je linkerbeen weer ophalen uit Zuid Afrika.

quote:

---

Op 3 april 2012 20:05 schreef ElitE het volgende:
Ohjee men weet nog steeds niet wat statistiek is...

---

Oh, jawel hoor, maar cijfertjes kan iedereen reproduceren, op de manier waarop gewenst is. Ik heb statistisch gezien veel te maken met ouderen die blijkbaar heel weinig rijden.

+1

Ghe ghe Grey, ga de A28 bij Assen maar niet op vandaag, ligt vol met kippen .. vrachtwagen vol gekanteld .. tig collega's staan nog in de file.

quote:

---

Op 3 april 2012 20:05 schreef ElitE het volgende:
Ohjee men weet nog steeds niet wat statistiek is...

Dat je er vandaag een gezien hebt betekend niets. Ik zie ook vaak jongeren die gevaarlijke capriolen halen.

Er staat duidelijk in het artikel dat er een groep is die heel gevaarlijk is en dat is de groep die niet regelmatig rijd.

Daarnaast vergelijkt de man met jongeren, ik weet niet precies hoe die dat doet maar kan er gemakkelijk op wijzen dat ze beiden verhoogt risico op ongevallen hebben maar dat het alleen minder is dan eerst werd gedacht.

---

Precies. Ik vind het best een aanmelijk verhaal, eigenlijk. Zeker omdat het *waarschijnlijk* over Canada gaat. Op veel plekken een stuk minder druk dan hier.

Meeste keren dat ik (op de fiets) overigens in het verkeer in gevaar wordt gebracht door iemand; is iemand in de categorie van 30-50 jaar, man. Van die lui die veel op de weg zitten

quote:

---

Op 4 april 2012 8:57 schreef Jenje het volgende:
Ghe ghe Grey, ga de A28 bij Assen maar niet op vandaag, ligt vol met kippen .. vrachtwagen vol gekanteld .. tig collega's staan nog in de file.

---

Ik las het. Mooi man, al dat vrachtverkeer op de weg!

quote:

---

Op 4 april 2012 9:07 schreef Greycloak het volgende:
Ik las het. Mooi man, al dat vrachtverkeer op de weg!

---

Juist daar zijn wegen niet voor gemaakt, het is voor henk en ingrid die liever minder werken, met de auto naar hun werrk willen en vervolgens willen fitnessen en voor met de kinderen naar de efteling of gewoon zomaar een stukje.

quote:

---

Op 4 april 2012 9:07 schreef Greycloak het volgende:
Ik las het. Mooi man, al dat vrachtverkeer op de weg!

---

Een vrachtwagen flipt echt niet zo maar omver. Zie zo vaak dat auto's vrachtwagens nog snel even snijden en de vrachtwagen vol in de ankers moet of een ruk aan het stuur moet geven. Denk dat veel ongelukken van omgeklapte vrachtwagens veroorzaakt worden door agressieve autobestuurders.

NS Cargo. Omdat het kan.

Nee, dat kan niet.

Ach jawel, gewoon de vracht laten staan bij de cargostations en de consumenten het zelf daar laten ophalen. Niks aan de hand!

hehe kunnen we gelijk weer de gedempte grachten uirgraven en weer met de schuit alles doen.

Overigens geen slecht idee wat betreft natuur en waterhuishouding.