quote:

---

Op 31 december 2009 12:41 schreef Greycloak het volgende:
Ja, ook zo belachelijk.

"Nee hoor, het was maar een vrouw, die straf kan best lager en bovendien heeft de man in kwestie correct gehandeld."



Te debiel voor woorden.

---

quote:

---

Op 31 december 2009 12:48 schreef Greycloak het volgende:
Dát ben ik volkomen met je eens. In NL had de beste man voor hetzelfde, gelet op zijn cultuur en andere dingen waar je naar mijn mening niet naar mag kijken, 60 uur schoffelen gekregen ofzo.

Ik ben niet voor de doodstraf per sé, maar dit...

---

quote:

---

U2-zanger roept op tot hardere aanpak van p2p-downloads
Door Dimitri Reijerman, zondag 3 januari 2010 16:48, views: 9.621

De Ierse U2-zanger Bono heeft in een opiniestuk opgeroepen tot strenger overheidstoezicht op p2p-verkeer, omdat het uitwisselen van auteursrechtelijk beschermd materiaal grote schade toe zou brengen aan de creatieve sector.

De U2-zanger maakt zijn opmerkingen in een gastcolumn in The New York Times. Volgens Bono zorgen de 'onwrikbare wetten van de bandbreedte' er voor dat over enkele jaren complete films in enkele seconden binnengehaald kunnen worden: "Het enige dat de film- en tv-industrie momenteel nog behoedt voor hetzelfde lot als de gevallen muziekindustrie, en inmiddels ook de krantensector, is de bestandsomvang".

De Ierse zanger schrijft dat het grootschalig 'delen en stelen' van muziek de afgelopen tien jaar vooral beginnende artiesten heeft benadeeld, omdat zij niet rond zouden kunnen komen van het geven van concerten of de verkoop van merchandise. Volgens de popartiest zijn vooral internetproviders de profiteurs van deze 'omgekeerde Robin Hood'-beweging.

Om de problemen aan te pakken, roept Bono met name overheden op om strenger toezicht te gaan houden op p2p-verkeer. Hij stelt dat uit de praktijk blijkt dat een dergelijke aanpak wel degelijk succesvol kan zijn, waarbij hij verwijst naar de 'nobele pogingen' in de VS om kinderporno op internet aan te pakken, en de 'minder nobele' acties van de Chinese overheid om dissidenten online het zwijgen op te leggen. Volgens Bono kunnen krachtige spelers in de Amerikaanse filmindustrie mogelijk het land zover krijgen dat zij zullen helpen 'de meest creatieve economie ter wereld te verdedigen'.

---

quote:

---

Op 31 december 2009 16:18 schreef Dappere-Speerwerper het volgende:
Onderbouw eens met feiten

---

quote:

---

Op 3 januari 2010 18:44 schreef Greycloak het volgende:
Lees eens een krant.

---

quote:

---

Op 3 januari 2010 18:44 schreef Greycloak het volgende:
Lees eens de Spits.

---

quote:

---

Op 3 januari 2010 23:08 schreef Gemene Lepel het volgende:
Leer mij eens quoten.

---

quote:

---

Treinheld in de kou
door Richard van de Crommert
AMSTERDAM - Een goedbedoelde hulpactie waarbij honderden mensen naar hun werkplek werden vervoerd is NS-storingsmonteur Rens Kamminga duur komen te staan. Op maandagochtend 21 december, toen heel Nederland bedolven raakte onder een dik pak sneeuw, er een complete chaos op het spoor heerste en conducteurs en machinisten hun werkplek niet konden bereiken, twijfelde Kamminga geen moment toen collega’s hem aanspoorden om de boemelrit van Amsterdam naar Utrecht te rijden. Daarmee hielp hij honderden mensen uit de brand.




Maar in plaats dat zijn werkgever Nedtrain hem bedankte met een bloemetje, heeft de in Amsterdam gestationeerde storingsmonteur, die bevoegd is om treinen te rijden, sinds Oudejaarsdag een schorsing aan zijn broek hangen. Ook de twee medewerkers die hem als conducteur assisteerden op zijn rit, staat vandaag hetzelfde te wachten, zo zegt een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen, ondanks dat de drie mannen toestemming kregen van de Verkeersleiding om te vertrekken.

Kamminga, die zit sinds drie dagen aangeslagen thuis. „Toen ik op spoor 7 bomvolle trein zag die uitpuilde van de mensen, liep ik erheen. Het was kwart over zeven in de ochtend. Die trein had al voor zessen moeten vertrekken, maar het treinpersoneel was er nog steeds niet. Twee collega’s van het landelijk bureau materieel, die als passagiers in de trein zaten, vroegen: ‘Kun jij ons niet even naar Utrecht brengen?” Er was een noodsituatie, dus Kamminga ging aan de slag.

Tien jaar lang is de in Amsterdam werkzame monteur machinist geweest. Nog steeds moet hij elk jaar een proeve van bekwaamheid afleggen om locomotieven te mogen rijden. Ter plekke vraagt Kamminga toestemming aan de knooppuntcontrole van NS Reizigers om te vertrekken. Die zagen de vertragingen alleen maar oplopen en gaven toestemming. Daarna zette de dienstleider van Prorail de seinen op groen. En de eerste stoptrein van Amsterdam naar Utrecht kon vertrekken. De twee collega’s assisteerden bij het sluiten van de deuren. ,,Zij waren de spreekwoordelijke conducteurs”, zegt Kamminga. „Het werd een geweldige rit. ,,De trein was bomvol. Alle passagiers schikten in, zodat iedereen meekon. Bij elk station kregen we applaus.”

Tien dagen lang was er geen vuiltje aan de lucht. Maar op Oudejaarsdag kwam een controleur van de NS verhaal halen bij Kamminga en nog geen uur later was de schorsingsbrief getypt. Van het ene op het andere moment werd er puur naar de regeltjes gekeken. De brief werd persoonlijk overhandigd en de monteur kon direct zijn biezen pakken. De verklaring besloot met de dreigende tekst dat ’de weg open staat voor passende maatregelen’. Als alle regels nauwgezet waren gevolgd had Kamminga nooit een trein met passagiers mogen vervoeren, is het verweer van de NS. Ook niet in deze noodsituatie. „Hij heeft alleen bevoegdheid om lege treinen te rangeren”, luidt het kille antwoord van de NS-woordvoerster. „Zijn goede bedoelingen ten spijt, hij heeft gehandeld tegen de regels. Hij had moeten weten dat hij dit niet mocht doen. Ook niet als reizigers veel langer moeten wachten.” Dat de verkeersleiding toestemming gaf om te vertrekken doet volgens de zegsdame niet ter zake. „Die toetst zijn bevoegdheid niet.”

---

quote:

---

Op 3 januari 2010 18:44 schreef Greycloak het volgende:
Lees eens de Spits (of de Telegraaf). Op internet.

---

quote:

---

Op 4 januari 2010 10:21 schreef Greycloak het volgende:

(Televaag)

Aan de ene kant wel, aan de andere kant niet. Als deze man onderweg iets naars was overkomen met dit treinstel, zoals iemand die op een overweg blijft steken...

Hm. Aan de andere kant denk ik dat er heel wat mensen in die trein zaten die hem wel een toffe peer vinden.

---

quote:

---

Op 4 januari 2010 10:48 schreef Mark het volgende:
NS heeft wel een punt, natuurlijk. Als er iets gebeurd was en het was naar buiten gekomen dat er een onbevoegde machinist op de trein zat, dan was het hek van de dam geweest. Alle goede bedoelingen ten spijt, het is gewoon onverantwoord.

---

quote:

---

Op 31 december 2009 12:30 schreef Greycloak het volgende:
Nee, omdat het, net als Turkije, enkele vreemde tradities heeft en als kers op de slagroom (ook net als Turkije) niet in Europa ligt.
Dus als we béide landen nu lid laten worden voelen de Turkse ministers in die raad zich wat minder eenzaam.

---

quote:

---

Op 4 januari 2010 10:55 schreef Greycloak het volgende:
Hmja, zijn functie is dan storingsmonteur, hij is 10 jaar lang machinist geweest én hij doet elk jaar nog braaf een proeve van bekwaamheid...

Tsja.

---