Nog even over die Haynes boeken... dat is niet alleen voor hardcore reparaties hoor, ook handig als je je luchtfilter, remblokjes, koelvloeistof checken en/of vervangen, handrem aanspannen, etc. Allemaal dingen die je met 2 linkerhanden en een 3-delig pak kunt doen.

Hmm, moet nog even checken welke auto ik ga rijden.

quote:

---

Op 28 juli 2010 10:38 schreef rotor het volgende:
die Haynes boeken...

---

Zo hee, het is wel je nieuwe bijbel of niet?

quote:

---

Op 28 juli 2010 10:38 schreef rotor het volgende:
Nog even over die Haynes boeken... dat is niet alleen voor hardcore reparaties hoor, ook handig als je je luchtfilter, remblokjes, koelvloeistof checken en/of vervangen, handrem aanspannen, etc. Allemaal dingen die je met 2 linkerhanden en een 3-delig pak kunt doen.

---

Dat zijn die Vraagbaak boeken toch?

Zelf heb ik een Volkswagen Lupo (diesel) uit '99, rood, Umweltzone 2 sticker en versleten koppelingsplaten.

Tijdje terug nog zo'n 220 kilometer op 9 liter gereden, waarbij het oude record (368 kilomter op 16 liter) sneuvelde.

quote:

---

Op 28 juli 2010 10:47 schreef Dentz het volgende:
Dat zijn die Vraagbaak boeken toch?

---

Haynes is uitgebreider dan de Vraagbaak reeks, meer foto's en illustraties, meer voor wie een auto echt helemaal uit elkaar wilt kunnen halen (en weer in elkaar wilt krijgen ) .. Vraagbaak is compacter. Verder is Haynes volgens mij nooit vertaald, dat is dan weer een bescheiden voordeel van de Vraagbaak boeken. Even iets opzoeken is wellicht makkelijker in Vraagbaak, maar voor echt sleutelen kom je verder met Haynes...

quote:

---

Op 28 juli 2010 10:29 schreef rotor het volgende:
De stereotype Saab-eigenaar rijdt ook vrij beschaafd, me dunkt. Automaat schijnt wel hopeloos te zijn qua reparaties en de "vele foefjes" waar je het eerder over had ontwijk ik als de pest, om dezelfde reden. Mooie auto trouwens, dat wel.

---

Jep, dat zijn 2 nadelen. Ik heb nog een derde nadeel: het is een cabrio, dus een stuk zwaarder. De meeste onderdelen zijn hier helaas niet helemaal op afgesteld. Er zitten bijvoorbeeld gelijke remschijven in, terwijl de belasting hoger is.

Ik weet nog niet zeker of ik deze auto hou, hangt een beetje van de komende 2 maanden af. Als dat zonder geouwehoer gaat hou ik deze wel, maar anders verkoop ik 'm. Kan 'm gelukkig kwijt voor meer dan waarvoor ik 'm gekocht heb (zelfs inclusief reparaties).

quote:

---

Op 28 juli 2010 10:47 schreef ErikS het volgende:
Zelf heb ik een Volkswagen Lupo (diesel) uit '99, rood, Umweltzone 2 sticker en versleten koppelingsplaten.

Tijdje terug nog zo'n 220 kilometer op 9 liter gereden, waarbij het oude record (368 kilomter op 16 liter) sneuvelde.

---

1 op 24?? Damn...

Ik ben blij als ik 1 op 10 rij.

EDIT:
En dan nog diesel ook. Tering.

[Dit bericht is gewijzigd door WhiteRider op 28-07-2010 17:38]

Dat zijn dan wel de uitzonderingen, maar aangezien ik nog nooit onder de 1 op 20 heb gezeten, en meestal zo rond de 1 op 21 a 1 op 22 zit heb ik ook weinig reden tot klagen.

De hoeveelheid bagageruimte is wel vrij triest (2 kratten bier en de kofferbak is vol) en met 4 man de heuvel op in Oostenrijk gaat ook maar vrij moeizaam.

Maar voor gewoon in mijn eentje op en neer naar bv. de Azijnfabriek of de Boerderij is het een ideale auto.

quote:

---

Op 28 juli 2010 17:37 schreef WhiteRider het volgende:
1 op 24?? Damn...

EDIT:
En dan nog diesel ook. Tering.

---

Je lijkt verbaast dat het 'nog diesel is ook' (?), maar ik neem aan dat je weet dat diesel juist altijd een stuk zuiniger is dan de benzinevariant?

Jippie, dinsdag dan eindelijk die voorveer laten vervangen. Alelen wordt toch duurder grapje dan verwacht, blijkt dat het per twee gaat. Scheelt me 1 uur arbeidsloon als ik er maar één laat vervangen.

En hopen dat ze die ruitensproeier en derde remlicht nu wel repareren want dat hebben ze de vorige keer wel op de bon gezet maar blijkbaar niet gedaan. Laatste keer dat ik daar heen ga...

Dat soort auto's is dan ook vooral weggelegd voor mensen die graag aan eraan sleutelen.

quote:

---

Op 28 juli 2010 23:16 schreef Valorian het volgende:
Je lijkt verbaast dat het 'nog diesel is ook' (?), maar ik neem aan dat je weet dat diesel juist altijd een stuk zuiniger is dan de benzinevariant?

---

Zeker, maar ik dacht even na over de kosten. 1 op 24 op diesel terwijl ik 1 op 8 rij op benzine.

:')

quote:

---

Op 29 juli 2010 2:04 schreef WhiteRider het volgende:
Zeker, maar ik dacht even na over de kosten. 1 op 24 op diesel terwijl ik 1 op 8 rij op benzine.

:')

---

Aha, op die manier.. Ja, qua kosten per kilometer wordt het dan wel een duur geintje.. 1 op 8.. wow. Dan kost een retourtje Utrecht-Zwolle al 30 euro ..

quote:

---

Op 29 juli 2010 8:56 schreef Valorian het volgende:
Aha, op die manier.. Ja, qua kosten per kilometer wordt het dan wel een duur geintje.. 1 op 8.. wow. Dan kost een retourtje Utrecht-Zwolle al 30 euro ..

---

Jep, 't gaat hard. Ik zou wel veel zuiniger kunnen rijden, als ik constant 100/110 rij ofzo, maar dan had ik net zo goed een Fiat Punto kunnen kopen.

quote:

---

Op 29 juli 2010 11:01 schreef WhiteRider het volgende:
Jep, 't gaat hard. Ik zou wel veel zuiniger kunnen rijden, als ik constant 100/110 rij ofzo, maar dan had ik net zo goed een Fiat Punto kunnen kopen.

---

Precies. Plezier mag ook wat kosten

Damn, ik rijd met mijn transporter T5 TDI nog 1 op 12 in de stad en 1 op 14.5 op afstanden.

[Dit bericht is gewijzigd door XXL op 29-07-2010 12:14]

Maar die Transporters zijn dan ook niet echt klein of licht te noemen, en dan is 1 op 12 lang niet slecht.

Qua zitcomfort heerschen die Transporters echter wel weer de pan uit. Een echte stoel ipv het gevoel dat je aars net niet over het asfalt schraapt, en goed (over)zicht op de weg voor je.

quote:

---

Op 29 juli 2010 12:26 schreef ErikS het volgende:
Maar die Transporters zijn dan ook niet echt klein of licht te noemen, en dan is 1 op 12 lang niet slecht.

---

1700 kilo. Dat bedoel ik.

Ik zie vaak verbruiken waarbij ik vermoed dat sommige mensen toch echt een afwijking aan hun rechter voet hebben ofzo.

VW Transporter
Ik ga zaterdag een proefritje maken in een Citroen ZX break uit 95 met 140k op de teller. Ben benieuwd.

quote:

---

Op 29 juli 2010 14:02 schreef XXL het volgende:
1700 kilo. Dat bedoel ik.

Ik zie vaak verbruiken waarbij ik vermoed dat sommige mensen toch echt een afwijking aan hun rechter voet hebben ofzo.

---

Zou kunnen komen door mensen die een diesel rijden als een benzine auto. Bij diesel hoor je hem een stuk lager in zn toeren te houden en veel sneller te schakelen als bij benzine natuurlijk.

quote:

---

Op 29 juli 2010 15:10 schreef RGB het volgende:
VW Transporter
Ik ga zaterdag een proefritje maken in een Citroen ZX break uit 95 met 140k op de teller. Ben benieuwd.

---

MAar buurman, wat doet u NU?

Nou, auto is weer terug van reparatie in Kroatië. Ze konden het niet helemaal fiksen, maar hebben wel iets gedaan waardoor de storing (tijdelijk) verholpen is. Snap verder ook niet precies hoe en wat, maar ze wisten me wel te vertellen dat ik in Nederland het gaskleppenhuis moet vervangen.

Helaas wederom een dure grap..

EDIT:
De vervanging wordt duur, de quick fix hier kostte gelukkig maar 40 euro.

[Dit bericht is gewijzigd door WhiteRider op 29-07-2010 19:16]

Naadje joh.

quote:

---

Op 23 juli 2010 20:54 schreef karnivoor het volgende:
En dat van dat trillende stuur had ik ook maar toen bleek de trommelrem ovaal afgesleten (= complete achteras vervangen), zou al met al iets van € 2000,00 kosten toen. Uiteindelijk de auto maar verkocht. Maar ik mag aannemen dat een auto als een 9-3 geen trommelremmen achter heeft.

---

Twee nieuwe remtrommels à 28,-; twee paar remschoenen à 17,- en max een paar uur prutsen, meer was dat niet geweest hoor.