Hehehe, hoe oud was die bak wel niet?

'89.

Hm, nieteens zo heeeel oud. Weird.

quote:

---

Op 22 juni 2009 18:45 schreef Ziona het volgende: Maar wél een dakraam!

---

Ghehehe heb ik ook!

Zit ik godver en heel verhaal t typen, plaats ie em niet,,..

Anyway je kan een auto niet testen op 1 dag, Amerikanen moet je leren rijden en het zijn geen dwijlen op de weg.

dat was en beetje de strekking van m`n verhaal.

Wij zijn gewoon dik jaloers Roel.

Waar!

quote:

---

Op 22 juni 2009 21:49 schreef Vikingblood het volgende:
Zit ik godver en heel verhaal t typen, plaats ie em niet,,..

Anyway je kan een auto niet testen op 1 dag, Amerikanen moet je leren rijden en het zijn geen dwijlen op de weg.

dat was en beetje de strekking van m`n verhaal.

---

Zit wel wat in. De eerste keer met een Blazer vond ik erg wennen, maar na een paar keer was het goed te doen. Ik vond het probleem dat de stuurbekrachtiging zo goed reageert dat het lijkt of je in een klein autootje rijdt, heel gevoelig dus, maar dat je wel de 210 pk van de koppel voelt als je een beetje gas geeft. Da's in het begin wel lastig. Zeker met 5300 cm3 cilinderinhoud.

quote:

---

Op 22 juni 2009 20:23 schreef De Tegenpartij het volgende:
In m'n aygo zit niet eens een asbak, was een optie, hehe. Maar niet gedaan. Niet roken in de auto heerst.

---

Klopt. Echter gebruik ik mijn asbak om mijn telefoon in te leggen die dan weer via een autolader die op de aansteker zit aangesloten lekker uit de weg ligt op te laden. Ideaal wat mij betreft.

quote:

---

Op 23 juni 2009 7:29 schreef bastianus het volgende:
Zit wel wat in. De eerste keer met een Blazer vond ik erg wennen, maar na een paar keer was het goed te doen. Ik vond het probleem dat de stuurbekrachtiging zo goed reageert dat het lijkt of je in een klein autootje rijdt, heel gevoelig dus, maar dat je wel de 210 pk van de koppel voelt als je een beetje gas geeft. Da's in het begin wel lastig. Zeker met 5300 cm3 cilinderinhoud.

---

Ze denken altijd.. ik stap in en rijden.
Ik kan je vertellen dat als m`n trans am klaar is met zo ongeveer 400 pk dat ik ook erg rustig aan ga doen in het begin...je bent de controle zo kwijt.

quote:

---

Op 23 juni 2009 8:29 schreef Vikingblood het volgende:
zo ongeveer 400 pk

---

Jezus. Toch niet iets te compenseren hoop ik?

Jazekers wel

Tis me gelukkig gelukt om me ermee voort te planten.

Edelbrock catalogus intussen gehad..

wat een moois staat daar in.

quote:

---

Op 23 juni 2009 7:49 schreef renYek het volgende:
Klopt. Echter gebruik ik mijn asbak om mijn telefoon in te leggen die dan weer via een autolader die op de aansteker zit aangesloten lekker uit de weg ligt op te laden. Ideaal wat mij betreft.

---

+1

En via BlauwTand aan das Carkit knopen die ik weer kan bedienen via de 7" touchscreen in de middenconsole

quote:

---

Op 23 juni 2009 12:35 schreef renYek het volgende:
En via BlauwTand aan das Carkit knopen die ik weer kan bedienen via de 7" touchscreen in de middenconsole

---

Ja dat heb ik dan weer niet.

quote:

---

Op 23 juni 2009 7:29 schreef bastianus het volgende:
Zit wel wat in. De eerste keer met een Blazer vond ik erg wennen, maar na een paar keer was het goed te doen. Ik vond het probleem dat de stuurbekrachtiging zo goed reageert dat het lijkt of je in een klein autootje rijdt, heel gevoelig dus, maar dat je wel de 210 pk van de koppel voelt als je een beetje gas geeft. Da's in het begin wel lastig. Zeker met 5300 cm3 cilinderinhoud.

---

210 pk met 5300 cm3? is dat niet heel zuiperig?

Mercedes CL heeft 300 pk op 5000cm3, En dat is nog 1 van de zuinigste modellen met zo'n groot vermogen.

quote:

---

Op 23 juni 2009 12:44 schreef ElitE het volgende:
210 pk met 5300 cm3? is dat niet heel zuiperig?

Mercedes CL heeft 300 pk op 5000cm3, En dat is nog 1 van de zuinigste modellen met zo'n groot vermogen.

---

Hij reed 1 op 4 geloof ik, redelijk zuiperig dus. Maar hij werd ook niet echt gebruikt om mee te scheuren of lange afstanden te rijden. De koppel was belangrijk om in ruig terrein (de zandverstuivingen en bossen op de Veluwe) te kunnen rijden en voor trekkracht, b.v. met de lier werken of sleepwerk. Soort veredelde tractor dus.

Dan ben ik toch redelijk blij met m'n Volvo's (V40 T4 met 200pk uit een 1.8 motor die 1:13 rijdt en een V50 T5 met 230pk uit een 2.5 motor die 1:11 rijdt). Die hoef ik met deze benzineprijzen nog net niet te laten staan

quote:

---

Op 23 juni 2009 12:38 schreef Greycloak het volgende:
Ja dat heb ik dan weer niet.

---

Ach, jij hebt dan weer 18 jarige D-cupped sletjes die je afkluiven bij een rood verkeerslicht. Dat heb ik dan weer niet

quote:

---

Op 23 juni 2009 13:48 schreef Martinator het volgende:
Dan ben ik toch redelijk blij met m'n Volvo's (V40 T4 met 200pk uit een 1.8 motor die 1:13 rijdt en een V50 T5 met 230pk uit een 2.5 motor die 1:11 rijdt). Die hoef ik met deze benzineprijzen nog net niet te laten staan

---

Zolang je nog niet boven de 250 pk uitkom, mag je de zandbak nog niet uit

de transam rijdt 1 op 3.. maar den heb je ook een goeie koppel.
trek ik al die duitsche meuk er easy uit.

heheheheheh

quote:

---

Op 23 juni 2009 16:12 schreef Vikingblood het volgende:
Zolang je nog niet boven de 250 pk uitkom, mag je de zandbak nog niet uit

de transam rijdt 1 op 3.. maar den heb je ook een goeie koppel.
trek ik al die duitsche meuk er easy uit.

heheheheheh

---

jah 250 op het asfalt of uit je motor, ik geloof dat er bij amerikanen nogal veel verloren gaat

en is de pk kilo ratio niet veel belangrijker?

quote:

---

Op 23 juni 2009 16:12 schreef Vikingblood het volgende:
Zolang je nog niet boven de 250 pk uitkom, mag je de zandbak nog niet uit

de transam rijdt 1 op 3.. maar den heb je ook een goeie koppel.
trek ik al die duitsche meuk er easy uit.

heheheheheh

---

Gaaf, en dan weer ingehaald worden door die zelfde Duitse meuk terwijl je staat te tanken

quote:

---

Op 23 juni 2009 12:35 schreef renYek het volgende:
En via BlauwTand aan das Carkit knopen die ik weer kan bedienen via de 7" touchscreen in de middenconsole

---

Heb je dan nog wel een plekje ondertussen waar je de Autosuck op aan kan sluiten?

quote:

---

Op 23 juni 2009 20:29 schreef Valorian het volgende:
Gaaf, en dan weer ingehaald worden door die zelfde Duitse meuk terwijl je staat te tanken

---

Ja boeiend...Ik haal ze weer in als ze staan te tanken.

hehehehe

als het per kg ratio gaat wint de fiat panda van alles...

maar je heb wel gelijk ja.
En die pk`s gaan niet verloren, die worden omgezet in koppel.
Met als resultaat de je de voorbandjes plus motor los van de grond krijgt.

quote:

---

Op 23 juni 2009 21:14 schreef bastianus het volgende:
Heb je dan nog wel een plekje ondertussen waar je de Autosuck op aan kan sluiten?

---

Toevallig zit er een 12 volt aansluiting in de kofferbak. Aangezien ik als brave huisvader een burgerlijke stationcar rijdt, biedt dit aardige perspectieven. Als ik een momentje voor mezelf wil, parkeer ik ergens discreet en gaat de achterbank plat. De Autosuck aan de stroom, ontspannend achterin gaan liggen en wachten tot de eerste golven van genot mij doen samentrekken en er een brede glimlach op mijn gelaat verschijnt.