quote:

---

Op 9 februari 2016 21:48 schreef Negatieveling het volgende:
Niks mis mee. Hoe harder je rijdt, hoe minder tijd je op de weg bent. Hoe minder tijd je op de weg bent, hoe kleiner het risico op een ongeval.

---

Precies. Net als weggetjes van rechts. Daar kun je het beste zo hard mogelijk voorbij scheuren. De kans dat er dan net iemand uitrijdt is dan veel kleiner.

Daarom ga ik bijvoorbeeld ook altijd harder rijden als de tank bijna leeg is. Des te eerder ben ik bij een tankstation.

Yup, je motor hoeft minder lang te draaien dus je bespaart brandstof.

Het bewijs ben ik nu aan het leveren. Op weg naar Zweden reed mijn barrel 1 op 13,4, met snelheden tussen de 80 en 160 [km/h]. Op het ijsmeer driftend ligt de gemiddelde snelheid onder de 60 [km/h], maar het verbruik rond de 1 op 5!

met de Abarth gemiddeld 12.5 benzine op 100


met de Beemer 8 liter diesel op 100

Met de Twingo 1 op 16.
Met de Focus 1 op 13.
Met de Trans Am 1 op 8.

Tanken is met de Twingo het leukst, het rijden met de Trans Am. Ik zie een verband!

Met de transporter T4 2.5 TDI:

1 op 14 ongeveer.

quote:

---

Op 10 februari 2016 21:36 schreef karnivoor het volgende:
Met de Twingo 1 op 16.
Met de Focus 1 op 13.
Met de Trans Am 1 op 8.

Tanken is met de Twingo het leukst, het rijden met de Trans Am. Ik zie een verband!

---

Dat verband is niet absoluut: mijn onzuinigste auto (1 op 6.7) is mijn minst leuke, want WWD. Vlot is-ie wel, en dat heeft ook zijn charme.

Geen idee wat die van ons doet, maar ondanks dat ik n altijd op "Eco drive" zet slurpt ie behoorlijk veel heb ik t idee.

quote:

---

Op 10 februari 2016 22:37 schreef Negatieveling het volgende:
Dat verband is niet absoluut: mijn onzuinigste auto (1 op 6.7) is mijn minst leuke, want WWD. Vlot is-ie wel, en dat heeft ook zijn charme.

---

Correct, als ik de lijn doortrek: m'n Oldsmobile haalde 1 op 4 max, leuke wagen maar na 20 minuten was je doof in dat ding.

Oldsmobile met WWD. Toronado?

Nee rwd, '74 Cutlass Supreme.

quote:

---

Op 11 februari 2016 8:27 schreef Fusion het volgende:
Geen idee wat die van ons doet, maar ondanks dat ik n altijd op "Eco drive" zet slurpt ie behoorlijk veel heb ik t idee.

---

Zolang je auto het idee heeft op een rollerbank te staan is ie een stuk zuiniger

Ja.... Gelukkig rijden we niet zo veel, dat scheelt. Hij heeft ook label B. Maar da's allemaal relatief tov zijn gewichtsklasse.

Die labels worden regelmatig bijgesteld.

Zegt ook niet alles over het verbruik.
Volgens mij meet over de uitstoot.

U hebt gelijk.

Minder charmant dan de oude versie, maar het heeft toch nog wel iets, vanuit een bepaalde hoek toch.

De kont is geslaagd, de voorkant is teveel Fiat 500 imo.

Nope.

Goed retrodesign is heel erg moeilijk. Duitsers zijn vaak al niet zo goed in smaakvol origineel design (wel eens in een recente Mercedes gezeten? Jezus tering!). Als diezelfde Duitsers zich dan aan retrodesign wagen, krijg je vrijwel altijd een ode aan de wansmaak. Zie boven. Of de New Beetle. Of al die monsterlijke MINI's. Gewoon niet meer doen.

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 21-02-2016 14:47]

Ik zou er geen nee tegen zeggen.

quote:

---

Op 21 februari 2016 16:16 schreef XXL het volgende:
Ik zou er geen nee tegen zeggen.

---

+1

Toevallig ben ik nu op een rijcursus van BMW... en we rijden hier inderdaad nogal stevig door en waar mogelijk met spectaculair veel overstuur. Als ik me zo op de openbare weg zou gedragen, reed ik van artikel 5 naar artikel 5. In zo'n M4 zit best wel gang.

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 29-04-2016 6:47]