Nope, het was enorm random, geen enkel raakvlak met mijn leven. Jammer joh.

gelukkig weet ik beter.

Maar laten we het maar weer over autos hebben. Welke rijd je zelf ?

Gast. Echt. Ik weet niet wie jij denkt dat ik ben maar dat ben ik niet. End of story.

En als je wat terug bladert kun je zien waar ik in rij. Maar het korte verhaal is een Alfa 159 voor dagelijks gebruik en een BMW M3 cabrio voor de fun.

Nice, nice. ik heb tegenwoordig een twee wieler maar dat is geen ding waar jij het over had Edit woon jij in West trouwens ?

[Dit bericht is gewijzigd door TUFKAM op 25-06-2017 1:37]

Nope.

Ahhh.PB loos forum ik haat dat. Kom je dr wel eens ?

Zelden tot nooit.

Laat maar zitten dan. Meende je wel eens voorbij hebben te zien schuiven daar.

quote:

---

Op 24 juni 2017 22:54 schreef BenKnuckles het volgende:
Oh neen, dat bedoelde ik dus niet zo Ik doelde niet op Fusions verhaal, eerder eigen ervaringen dat ik er met de ene wagen wat meer vertrouwen in heb dan met de andere om dan "creatief in te voegen".

---

Als j vroeg genoeg begint te kijken kun je daar met welk voertuig wat snelwegtoereikend is behoorlijk goed op inspelen. Dus niet 10m voor het einde van de invoegstrook die nek pas in beweging zetten.

quote:

---

Op 24 juni 2017 23:59 schreef F.Jacobse het volgende:
Ja, als je slinks schakelt, dan issie best pittig. Zeker voor zo'n klein motortje. Maar de meeste aygo rijders zijn of vrouw of nog veel ouder dan mij.

---

quote:

---

Op 25 juni 2017 0:04 schreef bastianus het volgende:
Nóg ouder?

---

Ok, buiksmurf rijdt dus ook een aygo.

De Trans Am gisteren verkocht. Rationele keus voor meer ruimte in de schuur, de toekomstige motor en wellicht op termijn iets kleiners (Renault 4CV / Morris Minor, zulke dingen) zoeken waar we wel met z'n drieën in passen. Even kut maar de knoop was een paar maanden terug al doorgehakt. Het was euk maar ging steeds meer in de weg staan.

quote:

---

Op 25 juni 2017 9:39 schreef Natural Disaster het volgende:
Ok, buiksmurf rijdt dus ook een aygo.

---

Nee. Ik rijd slechts een fiets, want zelfs een aygo is te duur voor me.

Heb een Renault master 2.2 uit 2002 gekocht van de week. Rijd verrassend lekker en zelfs erg krachtig. Maar nu twee keer gehad dat opeens na een uurtje snelweg met iets meer belading (zeg 300 kg) opeens de kracht volledig wegvalt alsof de turbo niet meer inkickt. Ik reed zelf maar 70 maximaal op de snelweg. maar na een halfuurtje trok het bij en ree hij weer normaal.
Naar mijn idee als autoleek met korte zoektocht is het een vieze turbo, (heeft hiervoor eigenlijk alleen korte ritjes gemaakt en veel stilgestaan)

Hopelijk valt alles onder garantie enzo. heb 3 maanden bovag garantie op versnelling en motor. Maarja valt een turbo dan onder motor of net niet?

quote:

---

Op 27 juni 2017 12:24 schreef ElitE het volgende:
Heb een Renault master 2.2 uit 2002 gekocht van de week. Rijd verrassend lekker en zelfs erg krachtig. Maar nu twee keer gehad dat opeens na een uurtje snelweg met iets meer belading (zeg 300 kg) opeens de kracht volledig wegvalt alsof de turbo niet meer inkickt. Ik reed zelf maar 70 maximaal op de snelweg. maar na een halfuurtje trok het bij en ree hij weer normaal.
Naar mijn idee als autoleek met korte zoektocht is het een vieze turbo, (heeft hiervoor eigenlijk alleen korte ritjes gemaakt en veel stilgestaan)

Hopelijk valt alles onder garantie enzo. heb 3 maanden bovag garantie op versnelling en motor. Maarja valt een turbo dan onder motor of net niet?

---

Volgens mij valt dat gewoon onder Bovag-garantie. Alleen als je rare dingen hebt uitgehaald met de auto vervalt die, maar volgens mij moet je gewoon met belading kunnen rijden.
Ik heb zelf ook ooit gehad dat de auto de noodprocedure inschakelt. Dan is er iets met het elektrisch systeem waarvan de auto signaal krijgt, en dan rijdt hij ineens zonder tractiecontrole en andere hulpfratsen. Kreeg je geen signaal van het elektronische systeem, de katalysator of de tractiecontrole op het dashboard?

quote:

---

Op 27 juni 2017 12:49 schreef bastianus het volgende:
Volgens mij valt dat gewoon onder Bovag-garantie. Alleen als je rare dingen hebt uitgehaald met de auto vervalt die, maar volgens mij moet je gewoon met belading kunnen rijden.
Ik heb zelf ook ooit gehad dat de auto de noodprocedure inschakelt. Dan is er iets met het elektrisch systeem waarvan de auto signaal krijgt, en dan rijdt hij ineens zonder tractiecontrole en andere hulpfratsen. Kreeg je geen signaal van het elektronische systeem, de katalysator of de tractiecontrole op het dashboard?

---

nee, maar dat controle paneel is ook bijzonder weinig uitgebouwd voor bouwjaar 2002. Nouja de garage wil hem wel even uitlezen.

Deze auto was al 6 jaar bij deze garage onder de hoede, dus ze hebben de geschiedenis, nu wordt de roetfiltervermoed. iets met roet is het hoogstwaarschijnlijk. (hij heeft hiervoor afgelopen 6 jaar alleen maar kleine ritjes gereden.)

Edit: we hebben gisteren wel een zooitje spullen gekocht om hem als camper in te richten

[Dit bericht is gewijzigd door ElitE op 27-06-2017 13:01]

Hoe rijdt zo'n Skoda Octavia (break) eigenlijk? Is het echt zoals VW, maar dan goedkoper? Hoor er veel goede dingen over.

Rijdt prima, als je met een VW kunt leven kun je dat ook met een Skoda. Laatste generatie Octavia heb ik nog niet mee gereden maar ik durf de gok wel aan: vrij stevig geveerd maar slapjes gedempt, eenmaal over de grens ben je de Earl of Understeer maar daar kom je toch nooit omdat het ESP je daar redelijk subtiel weg weet te houden, goede stoelen, meer waar voor je geld dan in een vergelijkbare VW. En een bak ruimte waar je U en Gij tegen zegt. Het ding is wel flink opgelelijkt met de meest recente facelift maar ook hier geldt: als je er in zit, zie je hem niet.

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 27-06-2017 19:02]

Haha jij moet echt een eigen autoprogramma, daar zou ik zelfs ook naar kijken

Mag ik uw oordeel van de Renault master? als een mes door de kruidenboter of als een escargot over een droge baguette?

Roetfilterproblemen gaan typisch wel gepaard met een motorstoringslampje, maar God weet wat er allemaal aan die bus versleuteld is in 15 jaar tijd. Wegvallend vermogen kan van alles zijn, aar ik zou vooral ook de turboslangen eens goed controleren.

quote:

---

Op 27 juni 2017 21:50 schreef Negatieveling het volgende:
Roetfilterproblemen gaan typisch wel gepaard met een motorstoringslampje, maar God weet wat er allemaal aan die bus versleuteld is in 15 jaar tijd. Wegvallend vermogen kan van alles zijn, aar ik zou vooral ook de turboslangen eens goed controleren.

---

Ah ja. Ik bedoelde als auto model in zn algemeenheid.

Maar ook bedankt

Misschien is het nuttig om ook even een eventuele EGR te checken?

Debri in de sidepods?

Schijnt een Renault kwaal te zijn.

Bij onze bak worden nu de dieselinjectoren vervangen. Duur grapje, maar gelukkig nog onder de Bovag-garantie. Nu moet ik van alles op de fiets doen, straks val ik nog af ook.

Je kan steunwieltjes gebruiken, dat helpt daar wat tegen.