Binnenkort bij de action?

Lang leven de Kangoo's man. Heerlijke auto, erg handig ook als je 2 kids hebt.

Moest ik (genoeg) geld hebben, ik zou gaan voor deze



Altijd vakantiegevoel als je onderweg bent, ook al is het maar naar de colruyt.

Die reservewielcover is lekker misplaatst.

is die van IS?

Weer wat geleerd vandaag. Verfbrander + gekookte lijnolie = als nieuwe bumpers!

quote:

---

Op 7 maart 2017 15:34 schreef faalhaas het volgende:
Weer wat geleerd vandaag. Verfbrander + gekookte lijnolie = als nieuwe bumpers!

---

goeie tip! de lak ziet er weer als nieuw uit

Godver zeg, wat zijn er toch veel barrels op de wereld. Al een tijdje ben ik op zoek naar een rijdende pedaalemmer annex trekslet om een kar met trackdaymobiel voort te kunnen slepen maar de winnaar heb ik nog niet gevonden. Veel afgeragde sloepen waar je echt heel verdrietig van wordt.

Eisenlijstje:
- Benzine
- RWD of 4WD
- Minimaal 1800kg trekgewicht, bij voorkeur 2000kg
- Vergaand hufterproof
- Rustgevend om te rijden
- Ruimte om een mannelijke krik, wat gereedschap en 2 setjes wielen + banden mee te kunnen nemen
- Geen full-size 4x4 op het niveau Patrol, want te zwaar en in NL dus waanzinnig duur om te hebben staan
- En de nagel in de doodskist voor deze zoektocht: niet duur.

Op de shortlist:
- Subaru Forester Turbo van de eerste generatie. Mag 1800kg achter, is 4x4, en het is weer eens wat anders. Gaat hem niet worden, want vrij duur in onderhoud.
- Nissan X-Trail 2.5 van de eerste generatie. Mag 2000kg achter en is vrij hufterproof, maar rijdt als een hobbelpaard op stelten. Next!
- Volvo V70 AWD van de tweede generatie, minimaal 2.4T als motor. Rijdt best fijn, mag 1800kg achter, maar grote goden wat kan daar veel mee misgaan wat meteen hard in de papieren loopt.
- Mercedes-Benz W124 T-Modell, bij voorkeur een zescilinder. Eigenlijk de gedoodverfde winnaar, want volkomen fout imago, hufterproof, er mag 2100kg achter, en als ik de gewenste zooi er in gooi moet ik onthouden waar ik die precies gelaten heb want té-ring wat een ruimte. Maar... vind er maar eens eentje, voor normaal geld.

Kortom: heeft of weet er nog iemand nog een 280TE, 300TE of 320TE in een hoekje te staan? Het complete internet heb ik al afgestruind, maar geen winnaar te vinden.

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 18-03-2017 19:03]

Toyota Hilux? Was iig wel fijn bakkie in Zuid-Afrika.

Op benzine niet te vinden. En anders nog: te zwaar, en de overtreffende trap van 'hobbelpaard op stelten'. Daar word ik op de terugweg vanaf de Nordschleife ook niet heel gelukkig van, dan kan ik haast net zo goed met het trackdaybarrel naar huis rijden. Rammelen mijn nierstenen net zo los van.

Als je niets tegen een plastic interieur hebt: Ssangyong Rexton. Ding mag flink wat trekken, Mercedes-blok dus aardig betrouwbaar. Al schijnen de versnellingsbakken niet je van het te zijn. Mijn vrouw heeft er eentje gehad, niet het meest strak sturende gebakje maar wel comfortabel rijden.

En een Mercedes E klasse, voldoet dat niet aan de eisen? Zoiets bijv.:

http://link.marktplaats.nl/m1142449609

Groot, sterk, op benzine, RWD en te betalen.

Toen ik in de bosbouw werkte kochten we van die oude Amerikaanse legertrucks om mee te spaaien. Dodge pickup, Chevy Blazer, Ford Bronco, dat spul. Goedkoop in aanschaf, maar wel een draaikolk in de benzinetank. We kochten ze tweedehands in Elst, Utrecht. Heb je daar iets aan?

Wat moet er achter hangen?

WTF is een trackdaybarrel?

Dit bedrijf was het, van alles tweedehands.
http://www.vandam4x4.nl/

In Rhenen dus. Bij de Grebbeberg. Hadden ze dat spul 77 jaar terug maar gehad.

Ze hebben ook Landrovers. Dat zijn de beste, vind ik.

quote:

---

Op 19 maart 2017 11:47 schreef XXL het volgende:

WTF is een trackdaybarrel?

---

Een bak om over het circuit te raggen.

[Dit bericht is gewijzigd door Natural Disaster op 19-03-2017 20:47]

Btw, ik ken de specs niet maar iets uit de Beamer X serie?

Mooi man, die suggesties!

- Rexton: heb nog nooit een benzine-Rexton met meer dan de 2.3 te koop gezien. Vind ik eigenlijk net te schraal en als ik dan toch full 4x4 ga wil ik ook full monty, een Pajero V6 of zo, want zo heel veel goedkoper is zo'n Rexton niet.
- Amerikaans spul: thanks but no thanks. Rijdt allemaal voor geen meter en ik zit er kut in, en dat geldt dubbel voor ex-legermaterieel. Is ook heel zwaar en dus duur om 'er bij' te hebben en ik zit er niet om te springen om ook nog eens gereedschap in inches aan te moeten
schaffen. Wel goed trekmateriaal.
- E-klasse W210 oop ik met een grooooote boog omheen. Roest harder dan de Alfa die ik er mee wil verplaatsen, elektronische ellende... Mercedes-onwaardig. W124 for the win.
-BMW X-dinges: te lelijk. Te vogelaarwijk. En mijn ervaringen met BMW-kwaliteit zijn matigjes. Leuk als je het geld (over) hebt voor een nieuwe, per se een goed onderhouden en onverprutste M wilt en daar de knaken voor over hebt of geilt op het imago, maar anders...?

Hmz. Nu ik het zo opschrijf: Pajero V6 weegt ook maar 1800 kilo of zo. Valt mee. Best ruig.

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 19-03-2017 18:10]

Nou ben ik benieuwd welke reactie een VW Tiguan 2.0 TDI op gaat leveren.

Of een Tuareg (weegt wel wat).

Of een Range Rover, al kan ik die deels wel raden.

Toyota Rav4, Landcruiser, HiLux.

[Dit bericht is gewijzigd door Natural Disaster op 19-03-2017 20:15]

Ik rij momenteel een Toyota Avensis diesel met 2-liter motor. Dat trekt toch aardig, ook met aanhanger.

VAG is sowieso niet echt mijn ding, maar daar wil ik voor een rijdende pedaalemmer nog overheen stappen als-ie dan maar hufterproof is (Golf IV TDI90 of een T4 2.5 TDI zijn winnaars op dat vlak bijvoorbeeld). En een Tiguan op benzine is allesbehalve dat. Google maar eens TSI en olieverbruik, of TSI en kettingspanner. De meeste zijn ook nog eens met DSG geleverd. Uit eigen ervaring: dat is poppenspul. En dan hebben we het nog niet gehad over de diefstalgevoeligheid. O ja, en te duur. Liefst geef ik niet meer dan 5K uit, en liefst nog veeeeeeel minder. Maar belangrijker nog: zo'n kutding schrijft nog flink af ook. Kijk, als ik een W124 koop voor 3.5K en ik kachel daar een jaartje of wat mee rond lever ik er weinig tot niks op in, en dat gaat met zo'n modern treurblik niet lukken.

Nee, een zescilinder W124 T-modell wil ik. En voor de zekerheid binnenkort maar eens een rondje doen in een Pajero V6 SWB, misschien rijdt dat nog wel acceptabel. Kan ik ook nog eens een keertje lekker ergens gaan baggeren als ik wil. Ook leuk.

quote:

---

Op 19 maart 2017 20:10 schreef bastianus het volgende:
Ik rij momenteel een Toyota Avensis diesel met 2-liter motor. Dat trekt toch aardig, ook met aanhanger.

---

Da's WWD - no go. En diesel - no go. En er mag maar 1500 kilo achter - vul maar in

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 19-03-2017 20:26]

Dubbelpost, knuppel.

[Dit bericht is gewijzigd door Negatieveling op 19-03-2017 20:26]

Denk dat de volgende een Tesla model S wordt. Mooie bakken.